記者7日從國(guó)家環(huán)�？偩肢@悉，我國(guó)將在2007年和2010年分別實(shí)施國(guó)家第三、第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。
我國(guó)機(jī)動(dòng)車工業(yè)近年來(lái)不斷發(fā)展壯大，機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量、銷售量和保有量都快速增長(zhǎng)。最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，年產(chǎn)量超過(guò)500萬(wàn)輛、保有量近3300萬(wàn)輛。
國(guó)家環(huán)保總局科技標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)趙英民給記者算了一筆賬，若按計(jì)劃實(shí)施這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，從2008年到2012年，僅道路車輛就將減少氧化氮排放量180萬(wàn)噸、碳?xì)浠衔?20萬(wàn)噸、一氧化碳1600萬(wàn)噸，將給社會(huì)帶來(lái)重大的環(huán)境效益，并將進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)升級(jí)，縮
短與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，有利于相關(guān)產(chǎn)品出口。
國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)在優(yōu)化機(jī)動(dòng)車工業(yè)發(fā)展環(huán)境中發(fā)揮著重要的作用。就每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，每實(shí)施一個(gè)新階段排放標(biāo)準(zhǔn)，其單機(jī)污染物排放量就會(huì)降低30％以上。
“與國(guó)外先進(jìn)水平相比，我國(guó)生產(chǎn)汽車的排放控制技術(shù)水平差距將由2000年的8年縮短到2010年的5年�！壁w英民說(shuō)。1999年，國(guó)家環(huán)�？偩种贫塑囉闷陀泻ξ镔|(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)和相當(dāng)于歐洲1號(hào)和歐洲2號(hào)排放法規(guī)的國(guó)家第一、第二階段輕型汽車和重型車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，使我國(guó)的汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的控制水平向前推進(jìn)了20年。
