汽車裝飾市場上的隔音工程良莠不齊，價格從千元直至萬元，讓消費(fèi)者無所適從。使用材料不同和施工工藝不同都會造成價格差異。

　　系統(tǒng)的隔音工程是通過減振、降噪、密封的三個步驟來完成的，需要做隔音處理的位置依次是：車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂。絕大部分的噪音是通過車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的，所以最起碼要做車門和后備箱的隔音處理。其中，后備箱內(nèi)部是個大空腔，會產(chǎn)生很大的共鳴。QUITE材料可增強(qiáng)車身強(qiáng)度，衰減車體振動從而降低噪音。

　　車內(nèi)發(fā)動機(jī)和排氣管產(chǎn)生的低頻噪音是主要噪音源，應(yīng)使用鉛鋁金屬與聲學(xué)泡棉復(fù)合材料或以PU和金屬化滌綸板復(fù)合而成的材料進(jìn)行隔音處理。有些裝飾店使用羊毛氈來做隔音材料，價格自然便宜了很多。但羊毛氈僅對高頻噪聲有一定的隔音效果，而對低頻噪聲就沒什么作用了。

　　好的隔音工程應(yīng)該具備規(guī)范的流程和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮鳌＼噧?nèi)設(shè)施的拆裝、隔音材料的鋪設(shè)應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)，任何一點(diǎn)的敷衍都會影響最后的隔音效果。在經(jīng)過六個小時的施工后，可達(dá)到最高降噪17個分貝的效果。

　　專門的音箱套件可以有效地改善音箱因面板共振而引起的聲音失真，并大幅提高聲壓級，尤其可滿足專業(yè)音響發(fā)燒友們的需求。