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| “防爆胎”文章謬誤多 專家為你指導(dǎo) |
出處：中國消費(fèi)者報(bào)·汽車周刊 |
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| [04-7-19 14:13] | 作者：宋沐洋 |
有一些消費(fèi)者詢問，現(xiàn)今其他網(wǎng)站等一些媒體有關(guān)夏季汽車防爆胎的文章很多，并且電子郵件發(fā)給《中國消費(fèi)者報(bào)·汽車周刊》一篇某著名網(wǎng)站相關(guān)文章，問文中的觀點(diǎn)是否正確。為此，記者對國家輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任馬良清等專家進(jìn)行了采訪，發(fā)現(xiàn)讀者傳來的“防爆胎”文章謬誤多多。比如，有的宣稱夏季輪胎氣壓應(yīng)低于平時(shí)的10%，輪胎專家馬良清說輪胎的設(shè)計(jì)都是很科學(xué)的，不因?yàn)樘鞜岫S意降低胎壓。下面是有關(guān)專家對某著名網(wǎng)站相關(guān)文章部分內(nèi)容的點(diǎn)評。 讀者文章：胎壓過高也不行。車輛的充氣壓力高于標(biāo)準(zhǔn)值，隨著行駛里程的增加，輪胎的溫度會(huì)慢慢地升高，當(dāng)氣壓高于輪胎的壓力承受極限時(shí)就容易形成爆胎。 輪胎專家：太含糊其辭，標(biāo)準(zhǔn)值是多少讓人不了解。實(shí)際上，胎壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該是輪胎標(biāo)記上最大載重、速度時(shí)胎壓的80%至100%。 讀者文章：輪胎表面的損傷主要分為兩種：胎冠損傷和胎側(cè)損傷。 輪胎專家：應(yīng)該是輪胎的主要損傷還有胎肩、胎唇，輪胎服務(wù)不專業(yè)可以造成胎唇嚴(yán)重?fù)p傷。 讀者文章：輪胎也有自己的壽命，磨損到一定極限的輪胎就不能再將就使用了。首先是輪胎的使用壽命到達(dá)極限后，輪胎就會(huì)老化導(dǎo)致橡膠層與鋼絲層分離；其次是輪胎的花紋使用到極限后，鋼絲層就會(huì)磨斷，如果繼續(xù)行駛，就會(huì)發(fā)生事故。 輪胎專家：輪胎磨損到一定程度未必會(huì)老化。比如出租車的輪胎一年就要換，不是因?yàn)槔匣＠匣灰欢▽?dǎo)致橡膠層與鋼絲層分離。輪胎的花紋使用到極限后，鋼絲層不一定磨斷，二者沒有必然的聯(lián)系。 讀者文章：一般情況下，汽車行駛一萬公里左右，就要到服務(wù)站去做一次定位檢查，如果四輪定位失準(zhǔn)，行駛當(dāng)中會(huì)加劇輪胎的磨損，從而導(dǎo)致溫度升高而爆胎�，F(xiàn)在有的司機(jī)在行駛一段時(shí)間后，愿意把四個(gè)輪胎互相換一下，繼續(xù)行駛，司機(jī)本意是想延長輪胎的使用壽命，可如果輪胎有偏磨，就會(huì)發(fā)生方向跑偏，噪音增大，嚴(yán)重的就會(huì)發(fā)生車毀人亡的事故。 輪胎專家： 過于夸大四輪定位導(dǎo)致溫度升高而爆胎的情形，二者聯(lián)系不大。輪胎偏磨的危害過于聳人聽聞。 讀者文章：當(dāng)然，對于那些駕駛習(xí)慣特別好的司機(jī)，即使已經(jīng)跑了7萬-8萬公里，輪胎經(jīng)檢查還非常好，如果想換胎行駛，就可以在舊胎中挑兩個(gè)好一點(diǎn)的放在后輪上，前面兩個(gè)換成新的，這樣也可以繼續(xù)行駛。 輪胎專家：非常好表明花紋、時(shí)間都沒有問題，沒有必要緊張。 讀者文章：另外，輪胎的動(dòng)平衡不良，將會(huì)造成車輪在一定的車速下擺動(dòng)，小車更敏感一些，當(dāng)車輛時(shí)速達(dá)到80-110公里時(shí)，車就會(huì)抖動(dòng)得很厲害。如果長時(shí)間行駛，車輪就會(huì)不停地嚴(yán)重?cái)[動(dòng)，導(dǎo)致胎冠磨損、輪胎升溫，振動(dòng)持續(xù)不斷地沖擊輪胎最薄弱的部位使之老化，從而引起爆胎。 輪胎專家：輪胎的動(dòng)平衡不良危害還沒有那么大。 對于一些不專業(yè)的輪胎文章，本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注，請專家進(jìn)行點(diǎn)評。關(guān)于輪胎安全，國家輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任馬良清強(qiáng)調(diào)要注意以下事項(xiàng)。
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