節(jié)油從了解汽車節(jié)油的基本原理開始最近國際油價猛烈攀升、國內(nèi)成品油價上調(diào)燃油稅出臺，如何能有效節(jié)油成為有車一族最關注的切身話題。各種節(jié)油產(chǎn)品紛紛出籠，五花八門的宣傳會讓各路司機朋友眼花繚亂，不知所措，真像“霧里看花”，要想購買貨真價實，物超所值的珍愛產(chǎn)品，一定要有雙“慧眼”――了解汽車節(jié)油的基本原理，油料的基本特性以及駕駛在節(jié)油中的作用。
　　影響汽車油耗的主要因素有發(fā)動機、車輛技術狀況，道路條件以及駕駛員操縱水平等等。發(fā)動機是汽車性能的關鍵部位，使燃料盡最大可能的充分燃燒是節(jié)油的最佳途徑。因為只有燃料充分燃燒才能釋放出最大能量，產(chǎn)生最大動力，減少積炭的產(chǎn)生，才能有效節(jié)省油料保護發(fā)動機部件，使車輛處于最佳技術狀態(tài)，才能減少一氧化碳和碳氧化合物的排放，減少汽車排氣系統(tǒng)的損害，減少有害氣體的排放，保護自然環(huán)境。目前國際國內(nèi)節(jié)油產(chǎn)品的研發(fā)主要有兩個方面：一是提高充氣效益，改變空氣過量系數(shù)，調(diào)整空燃比，為油料充分燃燒提供必需的氧氣；二是磁化油分子，改變分子排列順序，破壞油氣中芳烴、環(huán)烴等烴類碳氫化合物碳分子化學鏈，提高油粒分子團分散性能，促進油氣充分汽化，使油氣分子與氧分子充分混合。故此，充分燃燒需要兩大條件：一是有足夠的的氧氣助燃，二是油氣分子充分汽化。燃料在燃燒室燃燒經(jīng)過三個階段，即點火延遲期、急燃燒期和后燃燒期。
　　就氣油機而言混合氣體進入氣缸后被壓縮受熱氣化，火花塞跳火形成燃燒中心為第一階段；火焰逐漸向四周傳播，燃遍整個燃燒室，并使缸內(nèi)壓力達到最大值為第二階段；從達到最高燃燒壓力至燃燒完畢為第三階段。整個燃燒過程如果氧氣含量不足或氣化效果差，花錢買的燃料，或以積碳形式存于發(fā)動機周圍或作為有害成分排放到大氣（CO、HC、NOx），這就是人們夢寐以求節(jié)省的那一小部份油料。燃油氣化效果是影響燃燒質(zhì)量的關鍵，汽化后油氣顆粒越小，與空氣混合也就越均勻，燃燒越充分。油料是從幾百種甚至幾千種化合物組成的混合物――石油中煉出來的，其中97%以上為烴類化合物（碳氫化合物）我們所用的油料是根據(jù)不同烴類和碳原子數(shù)的密度大小餾分提煉的，同等標號油料密度也不同，汽油密度在0.70――0.77之間，密度小的以油蒸氣形式出現(xiàn)，密度大的以小顆粒形式出現(xiàn)，密度小的燃燒快，密度大的燃燒慢，甚至不能燃燒，而且溫度越高，越不易燃燒，但它燃燒后產(chǎn)生的熱量值大，磁化是破壞油料分子團鏈的好方法。
　　駕駛運行對汽車油耗影響也很大，不良的操作習慣可使油耗增加7-25%，所以二檔起步，縮短進入高速檔時間，高速滑行，下坡滑行都能節(jié)省油料。
　　據(jù)全國重點推廣節(jié)油產(chǎn)品發(fā)動機臺架試驗節(jié)油數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明：各類節(jié)油產(chǎn)品節(jié)油率在1~4%之間；而且車型、發(fā)動機性能、車輛運行狀況的差異同樣影響節(jié)能產(chǎn)品的功能發(fā)揮。
　　總之，要想最大限度節(jié)油，就一方面靠你的那雙慧眼，穿行于節(jié)油產(chǎn)品叢中以科學的知識去辯認那些確實能增加氧分子和能破壞油料分子團鏈雙重功能的產(chǎn)品用于汽車；同時保養(yǎng)好汽車各項技術狀況，合理操作，才能使你的燃油成本降下來。
上月底北京市所有標號的汽油價格又漲了3角左右，部分有車族已經(jīng)開始考慮5公里以內(nèi)的路程用自行車代步，節(jié)油又一次擺在了那些精打細算的有車族面前。如何節(jié)油，怎樣正確節(jié)油，在專業(yè)人士的指導下，相信你一定能念好節(jié)油這本經(jīng)。
　　-真實個例
　　根據(jù)上述的四項“減肥”方法，張先生給自己的捷達來了個大搜查。在卸下一大堆礦泉水、釣魚用具、車載冰箱，甚至沙灘排球等物件后，車內(nèi)面目煥然一新，而卸下的這些東西總重量大概在100斤以上。
　　按照前面的數(shù)據(jù)推算，減去這些重壓后車輛每行駛1000公里足足省下了2升多的燃油，這說明給愛車減肥還是可行而有效的。
　　方法A
　　節(jié)油先減重
　　有科學檢測表明，車內(nèi)每增加10公斤重量，行駛1000公里后，將增加油耗400毫升。盡管有些劍走偏鋒，但這確實也是行之有效的省油方法。
　　減法一防滑墊代替地膠
　　很多用戶對愛車關懷備至，特別是車內(nèi)地板的清潔，為此很多車主選擇鋪設地膠。認為這既保護了地板，也便于打掃車內(nèi)衛(wèi)生。然而專家指出，汽車在出廠前往往就已經(jīng)鋪設過保護地毯，再鋪上地膠等于是多此一舉。更何況一套地膠重達20～30斤，將增加車輛的負重，油耗自然也就上來了。而且一些不合格的地膠含有大量有毒物質(zhì)，如苯等揮發(fā)在車內(nèi)對身體健康有不良影響。
　　專家建議：用防滑腳墊代替地膠，腳墊輕薄也就8～10斤左右，這樣一來比使用地膠時車的載重壓力減少了一半還多。
　　減法二加油別加滿
　　一些車主每次加油一定加滿箱。其實每次加多半箱油，加到七八成的樣子就足夠用了。一是少小半箱油就能省掉幾十斤的負重，可以降低油耗。再者，在油箱口附近有一個溢出口，就算你加得再多再滿也會溢出，白白浪費了。
　　專家建議：短途行駛時無需加太滿的汽油，加大約100元左右的油就可以了。而且城里加油站點多，加油方便，何必增加愛車的負重呢。
　　減法三短途可將備胎卸下
　　一個備胎的平均重量在四五十斤左右，在城里被扎胎的概率并不高。
　　專家建議：卸掉備胎，可隨車準備一些應急的補胎小用品。如小罐裝的快速補胎劑，可以快速粘合輪胎上的小漏洞并且再次充氣�；蛘吲鋫湟粋�車載的自動充氣泵，也可以達到應急的效果。
　　減法四保持后備廂清潔
　　用女生審視自己身材的眼光來檢查自己的后備廂，然后把平時用不著的東西全部清理出去。別小看了那些零碎東西，積少成多，也會給車帶來不小的壓力從而加大油耗。比如說夏天大家都習慣在車上備上些礦泉水，有人干脆就在后廂放上一大箱水備用，其實只要準備幾瓶水放在車上就足夠了。
　　專家建議：車只是用來過渡的代步工具，不需要布置得像家里一樣一應俱全，能放家里的就盡量放在家里，車內(nèi)用品不宜過多。

    方法B
　　合理使用輪胎
　　法則一胎壓常測
　　如果胎壓不正常，會讓行駛過程中的阻力加大，從而加大油耗。一般廠家都會在說明書中標明該車型的正常胎壓值區(qū)間，如果測出的胎壓值低于正常胎壓，就會增加油耗，如果偏高就會減小附著力，帶來操控上的不便。因此保持正常的胎壓，也是行之有效的省油方法。過一段時間就用測胎壓的儀器進行檢測，并據(jù)此對胎壓進行相應的調(diào)校。
　　法則二綠色輪胎
　　綠色輪胎是指由于應用新材質(zhì)和設計，而導致滾動阻力小，因而耗油低、廢氣排放少的子午線輪胎。在汽車行駛中，能量會被各種阻力所消耗，其中約20%的汽油被輪胎滾動阻力所消耗。使用綠色輪胎就可以減少這方面的能量消耗，從而達到省油的目的。
　　這類輪胎的市場售價在450元左右。以愛麗舍車型為例，使用綠色輪胎一年可節(jié)省燃油108升，節(jié)省油費400元以上。
　　方法C
　　選用合適標號的汽油
　　首先要明確一個概念，汽油的標號與油品的清潔程度無關，所以不是標號越高的汽油油品就越好。汽油標號的不同，代表的是不同的辛烷值，簡單說就是燃燒產(chǎn)生的動力是不一樣的。只有使用適合發(fā)動機壓縮比的標號汽油，才能使發(fā)動機達到最佳燃燒狀態(tài)，燃燒充分了，換個角度看就是在一定程度上降低了油耗。
　　一般來說發(fā)動機壓縮比值在8以下的，使用90#汽油；壓縮比值在8到9之間的，添加93#汽油；壓縮比值高于9的，加97#、98#汽油都可以。至于發(fā)動機的壓縮比值，可以在你的車的說明書中查到。
　　-小貼士
　　提倡預見性駕駛細心觀察前方幾百米處的路況，再決定是否加油。明明還有幾秒就是紅燈了，偏要一腳油門去趕，增加油耗不說，還影響道路行人安全。多注意周圍的車況、路況再下判斷，平時多注意了，節(jié)油也就積少成多了。
　　最佳燃油時速一般車輛出廠說明書上都會標明一個經(jīng)濟時速，這是廠家測定的最省油、對車輛運行狀況最好的行駛速度。高于此時速就會越來越耗油，一般家用小轎車的經(jīng)濟時速約在90公里/時。
　　編輯觀點
　　即使你很有錢，也要有節(jié)油的意識，因為這不僅是錢的問題，更重要的是環(huán)保。
　　不能因為追求節(jié)油而采用不安全的駕駛方式，如空擋滑行等，如果因此造成交通事故就得不償失了。
　　流行了兩年的汽車節(jié)油賽可以休矣。以消耗燃油的方式來倡導節(jié)油本身就是一個悖論。包括排量3.0的豪華車在內(nèi)，在節(jié)油賽中都可以測出百公里耗油3-4升的結論。這樣的活動，除了替廠家作宣傳還有什么作用呢？
　　節(jié)油三大誤區(qū)
　　誤區(qū)一空擋滑行省油
　　無論是對手動擋還是自動擋車型，空擋滑行都無法達到省油的目的。電噴車在不加油的狀態(tài)下，電腦都將此時默認為怠速供油狀態(tài)，也就是說以為空擋滑行可以省下的油實際上一滴沒少用，而且還有可能造成變速箱燒毀。同時自動擋的車空擋滑行還有可能帶來安全隱患，在節(jié)氣門臟的情況下，有可能滅車導致助力設施失效，方向盤失控，從而車體失控。
    誤區(qū)二沾油換擋省油
　　資深汽修專家表示，這種做法是絕對不省油，而且對車有損壞。一般車身轉速表上都有一段綠色的區(qū)域，當轉速值在此區(qū)域內(nèi)即可以安全換擋。而對采用不同壓縮比發(fā)動機的車來說，正常換擋的轉速值都是不一樣的。如果是高壓縮比的車，比如說POLO，需要在2500～3500轉的時候換擋，如果在低轉速的時候換擋就會損壞發(fā)動機。
　　誤區(qū)三多熱車多省油
　　實際上在涼車的情況下怠速過久，由于三元催化在冷卻情況下并不工作，導致汽油不經(jīng)燃燒就直接排出車外，造成浪費。科學的做法是夏季熱車半分鐘到一分鐘，冬季在2～3分鐘即可。