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汽車輪胎的補胎與翻新之方法步驟流程

[ 07-12-20 17:15 ]  太平洋汽車網  來源: pcauto    責任編輯: chenzhenwei
    一次長途的駕車旅行,使筆者對車輛的輪胎之脆弱有了深刻的體會。十幾輛車的車隊在崎嶇的山路上行駛(路況較差),其中3輛車出現(xiàn)了爆胎現(xiàn)象,其他車輛的輪胎也有不同程度的嚴重磨損。幸好隨車的機械師都有一副好身手,三下五除二地將壞胎卸下、備胎換上……不過筆者心中的疑惑也隨之而來——輪胎被扎漏氣、爆胎是不是就不能用了?被扎的輪胎到底要怎么補?補過的輪胎能安全么?此外,輪胎翻新這個詞兒現(xiàn)在也越來越熱。那么,輪胎翻新又是怎么回事呢?翻新后的輪胎究竟和新輪胎有什么區(qū)別呢?本期《大話輪胎》就將對補胎以及輪胎翻新相關知識加以介紹。

    常見補胎方法

    一般而言,壞胎的補胎方法依據(jù)輪胎受損程度,大致可分為三種:冷補(內補或粘貼補)、熱補(俗稱火補)和膠條法。

    冷補 所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下,找到創(chuàng)口之后,將創(chuàng)口處的異物清理后,從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮,從而完成補漏。其實,這種方法類似自行車的補胎方法,只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。其優(yōu)點是可以對較大的創(chuàng)口進行修補,缺點是不夠耐用,在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之后,修補處很可能再次出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

    熱補 熱補(俗稱火補)是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下,然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口。再用烘烤機對創(chuàng)口進行烘烤,直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補的好處是非常耐用,基本不用擔心創(chuàng)口處會重復漏氣。不過它也有缺點,那就是施工時的技術要求較高,因為一旦烘烤時的火候控制不好,很可能會將輪胎烤焦,嚴重的還會產生變形,那樣一來,對輪胎的損傷就更大了。

    膠條法 對于廣大的車主朋友來說,當您的愛車行駛在路上出現(xiàn)輪胎被扎、漏氣現(xiàn)象時,最簡單實用的方法還是用膠條法。膠條法補胎對設備要求低(一套補胎工具加上一臺小型輪胎充氣泵即可),對車主的專業(yè)技術要求不高(只要您敢于自己嘗試), 因此很適合普通車主使用。下面我們就手把手教您如何用膠條法補胎。

    設備:

    一套補真空胎的工具(價格一般在20-30元)。這套工具里面有兩把帶手柄的工具,一把可穿入膠條的錐子,一把圓銼刀型的錐子,

    另外還有一個裝有粘性膠條的小袋。再買一臺小型輪胎充氣泵(價格一般在60-200元之間)。

    步驟:

    (1) 先將輪胎被扎破的創(chuàng)口找到,拔出刺破輪胎的扎入物。

    (2) 清理創(chuàng)口附近的雜物,如果刺破點很小,需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)。

    (3) 再用穿有膠條的錐子將膠條插入破口處,膠條不要全部插入車胎內,留下1 cm左右在輪胎外邊。

    (4) 拔出錐子輪胎就補好了。一根膠條可分兩段使用,如果破口比較大可多插幾根。 最后用充氣泵對輪胎充氣。

    整個DIY過程大約需要幾分鐘即可,而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時,此法只能作為應急。同時提醒車主朋友,使用膠條法補胎后,一定要將車開到專業(yè)的輪胎店進行檢測。補胎相關事宜注意事項

    補胎相關事宜注意事項

    (1) 應該指出的是,補胎的方法是多樣的,但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現(xiàn)了大于6 cm的創(chuàng)口,或者胎冠被鋼筋等物體扎穿,造成大漏洞的話,一般最好還是更換新輪胎。因為,這樣的輪胎不僅難補,補好之后的效果也不能讓人放心,干脆讓它退休。

    (2)目前市場上仍有部分“4S”店沒有提供補胎服務,而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業(yè)的輪胎店補胎。

    (3)如果選用自動補胎劑補胎,一定要仔細閱讀使用說明書。一般的補胎劑不可用于高性能的Z-級輪胎(跑車的高熱量輪胎)或摩托車輪胎。且使用時最好配戴防護眼鏡(護目鏡、眼鏡、太陽鏡等),避免和眼睛接觸。

    (4) 無論使用何種補胎方法,應盡可能的將輪胎創(chuàng)口上的雜物除去。

    (5)為了您的行車安全,請務必定期檢查輪胎的氣壓及外觀。

    輪胎翻新

    簡單的說,翻新就是將已經磨損的、不能使用的廢舊輪胎的外層削去,粘貼上膠料,再進行硫化,即可得到能夠重新使用的翻新胎。在使用、保養(yǎng)良好的條件下,一條輪胎可以翻新多次,具體地說,尼龍簾線輪胎可翻新2~3次,鋼線子午線輪胎可翻新3~6次。每翻新一次,可重新獲得相當于新輪胎壽命60%~90%的使用壽命,平均里程大約為5萬~7萬km。通過多次翻新,至少可使輪胎的總壽命延長1~2倍,換句話說,一條輪胎經過多次翻新后起碼相當于2~3條輪胎。而翻新一條廢舊輪胎所消耗的原材料只相當于生產一條同規(guī)格新輪胎的15%~30%?傊,翻新是目前利用廢舊輪胎的主要方式和最佳選擇。

    輪胎翻新的優(yōu)勢

    (1) 充分利用再生資源,減少環(huán)境污染,改善人類的生存環(huán)境。

    (2) 價格優(yōu)勢,這也是翻新輪胎相對于新輪胎最大的優(yōu)勢所在。一般而言,翻新輪胎的價格僅為新輪胎的20%~50%。

    (3) 安全可靠。實踐證明,翻新輪胎與新輪胎同樣安全、耐久。

    (4) 市場潛力巨大。隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車保有量逐年增加,廢舊輪胎的數(shù)量也以異常迅猛的速度在增長。預計2010年我國汽車保有量將達到7 000萬輛,廢舊輪胎的產生量將達到2億條。而去年我國僅翻新了800萬條舊輪胎,還有1 000萬條舊輪胎的資源浪費掉了,這1 000萬條如果進行翻新,一年可以創(chuàng)造100億的產值。

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