保險(xiǎn)杠是最具代表性的汽車零部件，20世紀(jì)90年代以來(lái)，日本和歐洲80%以上的保險(xiǎn)杠是采用注射成型的，目前，國(guó)外多采用彈性體改性生產(chǎn)保險(xiǎn)杠，這種保險(xiǎn)杠已占汽車保險(xiǎn)杠總用量的70%。

　　國(guó)外廣泛應(yīng)用的汽車保險(xiǎn)杠PP專用料的生產(chǎn)方法是在反應(yīng)釜中共聚合，同時(shí)進(jìn)行PP與乙丙橡膠等的共混.用這種方法生產(chǎn)的PP專用料性能優(yōu)異。國(guó)內(nèi)采用機(jī)械共混改性材料，其生產(chǎn)方法是采用雙螺桿擠出機(jī)等將PP聚乙烯(PE)、橡膠、無(wú)機(jī)、填料等共混造粒。

　　BASF公司，ICI公司和公司聯(lián)合開發(fā)的氣相PP技術(shù)可直接用于生產(chǎn)乙丙橡膠為50%的PP共聚物，該材料抗沖擊性能優(yōu)良，熔體流動(dòng)性好，適于薄壁長(zhǎng)流道注射成型，可用于制作汽車保險(xiǎn)杠外罩、阻流板和汽車防護(hù)器等。

　　Dow化學(xué)公司采用U-nipotm聚合工藝技術(shù)及特種催化劑制備的抗沖共聚PP，其橡膠含量達(dá)到40%，具有良好的剛性與韌性，耐低溫沖擊性能優(yōu)異，在汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)了采用β晶型成核劑增韌改性PP的新方法，通過(guò)使PP耐沖擊性能較差的α晶型向耐沖擊性能極好的β晶型發(fā)生轉(zhuǎn)變來(lái)達(dá)到增韌的目的，在不明顯降低其它性能的情況下，能大大提高的耐沖擊性能，是今后增韌改性的發(fā)展方向之一。