隨著車(chē)載GPS裝置在汽車(chē)應(yīng)用的越來(lái)越廣泛，這一市場(chǎng)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，不同品牌公司各霸一方的弊端也日益顯現(xiàn)。昨天，記者從省交通廳獲悉，我省正在抓緊制訂GPS行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)GPS終端設(shè)備與控制中心通信協(xié)議做到互相通用、信息資源共享和規(guī)范管理。
對(duì)私家車(chē)主來(lái)說(shuō)，此舉意味著我省有望搭建起一個(gè)共同的平臺(tái)，不同品牌的 GPS可互相兼容，使用GPS導(dǎo)航器有望更方便，功能也將更強(qiáng)大了。
車(chē)載GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的發(fā)展非常迅猛。有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)：未來(lái)3年內(nèi)，我國(guó)的車(chē)載GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將達(dá)到百億元以上。參與制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)專(zhuān)家——深圳華強(qiáng)信息產(chǎn)業(yè)公司杭州分公司總經(jīng)理宣麗告訴記者，前景看好的GPS行業(yè)，這幾年引來(lái)各路資本紛紛介入。但由于不同品牌GPS生產(chǎn)商各自壟斷經(jīng)營(yíng)，組建各自的平臺(tái)，使得消費(fèi)者在選購(gòu)產(chǎn)品后只能選擇同一品牌的運(yùn)營(yíng)商，受到較多限制。
新的標(biāo)準(zhǔn)定義了GPS全球定位系統(tǒng)的車(chē)船終端（導(dǎo)航器）與控制中心之間信息交換規(guī)程及幀格式。宣麗表示，有了這一標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)主購(gòu)買(mǎi)不同品牌的GPS后，就像購(gòu)買(mǎi)了手機(jī)一樣，可以自由選擇控制中心（運(yùn)營(yíng)商），實(shí)現(xiàn)GPS眾多功能的共享。
GPS電子導(dǎo)航裝置開(kāi)始運(yùn)用到汽車(chē)上，是在上世紀(jì)90年代，其主要目的是方便用戶(hù)，使其能容易而快捷地到達(dá)目的地。隨著定位監(jiān)控、盜搶報(bào)警、可查詢(xún)車(chē)輛位置等新功能的不斷開(kāi)發(fā)，GPS的運(yùn)用也日趨廣泛。近兩年來(lái)，我省交通部門(mén)在客運(yùn)班車(chē)、船舶、出租車(chē)等營(yíng)運(yùn)車(chē)船上強(qiáng)制要求安裝GPS裝置。隨著這一電子裝置越來(lái)越多地走上私家車(chē)，制訂標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)質(zhì)量和信息交換規(guī)程等方面的管理也就迫在眉睫。據(jù)透露，該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目前正在征求意見(jiàn)和修訂中，有望幾月后正式出臺(tái)。
