上汽大眾斯柯達(dá)-明銳

明銳采用全球領(lǐng)先的TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、Tiptronic 6檔手自一體變速箱、大眾 PQ35平臺(tái)和以激光焊接為代表的頂尖制造工藝等，不僅使Octavia明銳在技術(shù)、性能和品質(zhì)上全面超越了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且使其成為此級(jí)別中第一款真正意義上超越國(guó)際同步原型車的國(guó)產(chǎn)車。
編輯點(diǎn)評(píng):有著歐洲血統(tǒng)的斯柯達(dá)明銳外觀沉穩(wěn)大方，中庸內(nèi)斂；做工扎實(shí)精細(xì)；空間寬敞；整體操控性能表現(xiàn)優(yōu)異，高速穩(wěn)定性能好，能帶來充分的駕駛樂趣。

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斯柯達(dá)明銳在市場(chǎng)上一直是以大空間和高性價(jià)比著稱，可以算是緊湊型家轎市場(chǎng)的一位實(shí)力選手，沒有穩(wěn)定優(yōu)秀的整車質(zhì)量和用戶口碑是很難做到這一步的。當(dāng)然為了保持自身實(shí)力，上汽大眾再次對(duì)明銳進(jìn)行重新升級(jí)，推出的智行款車型在價(jià)格不變的條件下，升級(jí)了車載多媒體系統(tǒng)及動(dòng)力排放，進(jìn)一步提升了明銳的性價(jià)比。

江湖只認(rèn)實(shí)力斯柯達(dá)明銳智行款VS本田思域

在激烈的汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，緊湊型家用車的購(gòu)買需求異常旺盛，因此這個(gè)級(jí)別也就自然地成為了各大自主品牌以及合資品牌的重點(diǎn)角力場(chǎng)。激烈的競(jìng)爭(zhēng)也的確孕育了不少綜合實(shí)力強(qiáng)勁的當(dāng)紅選手，高顏值、科技感、大空間等已經(jīng)逐漸成為了消費(fèi)者對(duì)于入門級(jí)家用車?yán)硭鶓?yīng)當(dāng)?shù)钠诖Ｋ箍逻_(dá)新明銳和本田思域作為這個(gè)級(jí)別中“面子”和“里子”兼具的實(shí)力派選手，到底哪個(gè)更香呢？我們一比見分曉。

張口就來體驗(yàn)斯柯達(dá)明銳智行款車載系統(tǒng)

“君子動(dòng)口不動(dòng)手”這句流傳甚久的俗語，放在如今的汽車產(chǎn)品之中卻是相當(dāng)貼切——越來越多品牌引入了車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓自家產(chǎn)品在智能化道路上不斷提速，緊跟潮流。3月12日，隨著上汽斯柯達(dá)攜手斑馬網(wǎng)絡(luò)，明銳智行款也成為了智能網(wǎng)聯(lián)汽車隊(duì)伍里的新成員。

實(shí)用性再升級(jí) 斯柯達(dá)明銳智行款靜態(tài)體驗(yàn)

2006年斯柯達(dá)明銳在上海大眾投產(chǎn)，成為繼大眾和奧迪之后，大眾集團(tuán)旗下第三個(gè)在華投產(chǎn)的汽車品牌，并于同年的北京國(guó)際車展發(fā)布。作為歷史近百年的傳統(tǒng)汽車廠商，其實(shí)擁有非常不強(qiáng)的硬實(shí)力，并且在歐洲、亞洲、美洲都有非常不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率。