動力底盤篇

北京現(xiàn)代ix35（詢底價|查參配）

　　動力方面，ix35配備了2.0升和2.4升兩個排量，是現(xiàn)代θ-Ⅱ全鋁發(fā)動機(jī)，擁有CVVT連續(xù)可變氣門正時與VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率120KW/6200rpm，峰值扭矩194N·m/4600rpm。2.4L發(fā)動機(jī)最大功率128KW/6000rpm，峰值扭矩226N·m/4000rpm。匹配的6速手自一體變速箱值得一提，這是現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的新變速箱，官方介紹說可以30萬公里內(nèi)無須更換變速箱油。不過以我們的經(jīng)驗，還是保險點，在15-20萬公里更換變速箱油比較穩(wěn)妥。 北京現(xiàn)代ix35同樣享受2年或6萬公里的整車質(zhì)保期，動力總成的質(zhì)保期也是5年或10萬公里。

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　　主流2.0升發(fā)動機(jī)，最大功率163馬力較途勝2.0L 143馬力與i30的2.0L發(fā)動機(jī)142馬力超出了20馬力，對于這個排量的發(fā)動機(jī)來說是相當(dāng)大的動力提升，升功率已經(jīng)達(dá)到了60kW。而以前的2.0L的途勝相比，拋開變速箱的不同匹配不談，這兩款發(fā)動力在動力上的表現(xiàn)確實有明顯的不同。這款新發(fā)動機(jī)明顯更傾向于高轉(zhuǎn)速，同時油門反應(yīng)比較平緩，輸出比較舒適。

　　現(xiàn)代ix35采用的是前麥弗遜后多連桿式懸掛系統(tǒng)，減震彈簧行程較長，阻尼設(shè)定偏向柔和，帶來的是城市用戶需要的舒適性，而帶有防傾設(shè)計的后懸掛為傾向支撐提供了輔助性的支持。

　　作為SUV， 現(xiàn)代ix35仍然采用了兩驅(qū)和四驅(qū)的搭配。其實四驅(qū)系統(tǒng)和途勝以及獅跑差別不大。都屬于智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用電控多片式離合接通后驅(qū)動輪。主要由ECU來控制動力分配，正常情況下都是前驅(qū)狀態(tài)。而方向盤左側(cè)位置的四驅(qū)鎖止鍵，在時速40公里以下可以使用，即將限滑設(shè)定為50%，但這應(yīng)該只是一個理論值，即多片離合的固定在完全接通狀態(tài)，如果時速超過40km/h，就會自動解開，恢復(fù)前驅(qū)狀態(tài)。和以往的現(xiàn)代SUV差別不大。

上海大眾途觀

　　國產(chǎn)途觀分別有1.8TSI、2.0TSI，兩驅(qū)版和四驅(qū)版的8款車型，對于上述的兩款發(fā)動機(jī)我們肯定不會陌生，它們就是邁騰和昊銳所使用的EA888系列；而四驅(qū)結(jié)構(gòu)則是大眾的招牌4motion全時四驅(qū)；在這8款車型中，只有最低配的1.8TSI配備了6速手動變速箱，其它車型均為Tiptronic 6速手自一體變速箱。

　　日常駕駛中，Tiptronic 6AT變速箱也可以做到很平順，一般不仔細(xì)觀察或感受，你照樣很難找出2、3、4擋的換擋時機(jī)。為了保證經(jīng)濟(jì)性，變速箱會很快進(jìn)入高擋位狀態(tài)，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)已經(jīng)60km/h左右時，它早就已經(jīng)給你掛上5擋了。國產(chǎn)途觀采用了德國SACHS減震器，為了讓它更適應(yīng)國內(nèi)的路況和條件，在調(diào)教上據(jù)說也與進(jìn)口版有著區(qū)別。實際駕駛中，懸掛的表現(xiàn)給我的感覺似乎是有些柔化，底盤、懸架的傳遞雖說并未流失，但其中的內(nèi)容卻有些模糊，這明顯是往舒適性方面靠。然而，缺少了細(xì)膩的路感不代表懸架的整體會偏軟，在經(jīng)過高速的起伏路面時，車身的上下浮動很有限，而且回位后也很少有多余的晃動，這說明避震筒的阻尼還是支撐性不錯的。

　　4motion是大眾最近研制的一套四輪驅(qū)動系統(tǒng)，它主要是通過一臺放在后軸上的電子控制的差速器把發(fā)動機(jī)的動力輸出到四個車輪上。這套系統(tǒng)里最重要的一個部件就是它的多碟離合差速器。這個差速器與其他的機(jī)械差速器相比，最大的特點在于它是由電腦控制的。當(dāng)車輛在行駛時產(chǎn)生前后軸的轉(zhuǎn)速不同的時候，行車電腦很快就會感應(yīng)到，多碟離合差速器里邊的活塞泵就能迅速啟動，對差速器產(chǎn)生壓力，然后將動力分配到前后輪。

　　點評：動力方面，途觀要更勝一籌。僅就數(shù)據(jù)分析中2.0排量的發(fā)動機(jī)對比來看，上海大眾途觀TSI發(fā)動機(jī)的峰值扭矩和峰值功率147KW都要比現(xiàn)代ix35出色不少。不過對于SUV來說，加速更直接，油門響應(yīng)更積極意義并不是很大，畢竟高重心的車型在高速行駛中的穩(wěn)定性……小編建議，在動力方面不需要單純求高，適合您使用的才是最好的。