報(bào)名參加天津橙橙看車團(tuán)活動(dòng)，周周好禮相贈(zèng)月月大獎(jiǎng)白給（點(diǎn)擊進(jìn)入）>>>

天津橙橙看車團(tuán)熱線：13920851219    PCauto天津車友論壇 QQ群：42621344

    【太平洋汽車網(wǎng)天津站訊】近日，天津車市小編走訪了天津榮大國際貿(mào)易有限公司了解到，2010款的塞納受到消費(fèi)者的追捧，現(xiàn)在店內(nèi)四驅(qū)的塞納已經(jīng)售完，兩驅(qū)的也僅剩下幾輛而已了。據(jù)工作人員介紹，2011款的塞納即將到店。2011款的塞納兩驅(qū)普通的69.8萬；兩驅(qū)限量版76.8萬；四驅(qū)限量版79.8萬。有意購買此車的朋友可以致電詳細(xì)咨詢：13332083333.

　　說起這款中型MPV就不能不談它的設(shè)計(jì)者Kazuo Mori，正是他成就了這款完全不同于以往的豐田SIENNA（詢底價(jià)|查參配）。在他還是一名大學(xué)生的時(shí)候，他就非常喜歡在夜里駕駛它的花冠AE86馳騁在盤山路上，當(dāng)然主要是感受那美妙的漂移感受。而在畢業(yè)之后，這個(gè)熱衷汽車運(yùn)動(dòng)的家伙就被順利的招入了豐田，并立志要打造豐田的跑車。不過事與愿違的是他接手的卻是豐田蘭得酷路澤的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，于是他把自己對賽車的熱愛全部投入到了卡丁車的比賽上，并在96-97賽季奪得了全日本卡丁車聯(lián)賽的冠軍。

　　就是這樣一位對汽車運(yùn)動(dòng)有著極度熱情和深度理解的汽車設(shè)計(jì)師卻一直沒有機(jī)會(huì)來接觸運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)計(jì)，而是在開發(fā)MPV方面一干就是17年。不過他開心的對我們說，在這款全新的Sienna上，他找到了自己年輕時(shí)的夢想，而這無疑為Sienna特點(diǎn)埋下了伏筆。

　　實(shí)際上這款新車在尺寸上并不比老款更大，只是在寬度上增加了一點(diǎn)，在車長方面減少了一點(diǎn)而已，軸距也依舊是3米的水平，但這些并不能決定這款產(chǎn)品的性質(zhì)，正如其他的豐田車一樣，在這款換代車上你能看到幾乎所有的地方都發(fā)生了改變，而這其中改變最大的地方就要數(shù)這款車的駕駛感覺了，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)師希望它開起來更像是一輛轎車而不是一輛MPV。

　　這款SE也就是運(yùn)動(dòng)版車型與其他的Sienna有著明顯的不同，因?yàn)樗兄约邯?dú)到的輪轂，輪胎，彈簧和避震器設(shè)置，在電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的設(shè)置上也有自己的風(fēng)格。與limited版本相比，它的彎道表現(xiàn)更加激進(jìn)，穩(wěn)定，而且在配備了19寸胎以后則有了更加突出的舒適性表現(xiàn)，對付多種路面情況都更加穩(wěn)妥。

　　首先給我們感受最深刻的就是它的車體反饋，與傳統(tǒng)的MPV船型風(fēng)格不同的是，它的車身剛性更好，沒有明顯發(fā)軟的感覺。同時(shí)出現(xiàn)在其他豐田車上的那種轉(zhuǎn)向過于電子化的設(shè)置也達(dá)到了改變，反饋更加敏捷，自然，路面感受能夠更為充分的傳遞到駕駛員的手中。當(dāng)然不要誤會(huì)的是它依舊還是一輛豐田車，作為一輛2噸重的MPV，它的操控當(dāng)然是不可能和轎跑或者是歐系風(fēng)格的休旅車相提并論，但與本田的新奧德賽相比還是要靈敏許多的。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前率先提供的是一臺(tái)3.5升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2GR-FE的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在6200轉(zhuǎn)下輸出266馬力的最大功率，在4700轉(zhuǎn)下輸出320牛米的最大扭矩。不過對于中國市場來說，它的1AR-FE 2.7升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)才更加現(xiàn)實(shí)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也是應(yīng)用在豐田漢蘭達(dá)和即將國產(chǎn)的Venza上，這臺(tái)運(yùn)行平順的四缸機(jī)在5000轉(zhuǎn)下的最大功率是187馬力，對于它的任務(wù)來說，這樣的動(dòng)力足可以應(yīng)付。