【這種側(cè)向柱碰的情況在車(chē)輛高速行駛失控的情況下比較容易發(fā)生，睿翼駕駛者胸部受重傷】

　　在對(duì)行人的保護(hù)上，新車(chē)的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)起到了決定性的作用，從而使它對(duì)行人腿部的保護(hù)獲得了滿(mǎn)分。不過(guò)引擎蓋的設(shè)計(jì)就不夠人性化了，成人的頭部會(huì)受到非常嚴(yán)重的撞擊，而兒童的頭部受到撞擊的影響也相當(dāng)大。雖然睿翼（詢(xún)底價(jià)|查參配）的碰撞結(jié)果并不是十全十美的，不過(guò)相比于上一代馬自達(dá)6的成績(jī)卻有不小的提高。

 
【在使用了兒童座椅的情況下，后排孩子的保護(hù)都達(dá)到了12分水平，表現(xiàn)不錯(cuò)】

　　05款馬自達(dá)6也就是國(guó)內(nèi)現(xiàn)售版本的成績(jī)只有四星，根據(jù)NCAP的官方解釋?zhuān)撥?chē)的車(chē)體結(jié)構(gòu)已經(jīng)達(dá)到了極限，如果速度再快的話(huà)（NCAP的正面碰撞速度為64公里/小時(shí)），它的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度將無(wú)法保證車(chē)內(nèi)乘員的生命安全。而破碎的儀表板則將會(huì)對(duì)駕駛者的膝蓋和大腿造成嚴(yán)重的傷害，顯然，新車(chē)在車(chē)身剛度和碰撞力的吸收上都要比老款做得更好。

　　新一代馬自達(dá)6采用的安全設(shè)計(jì)解析

 
【在睿翼的安全氣囊配備上還是非常豐富的，不僅配備了雙安全氣囊，還有側(cè)氣簾】

　　在車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，睿翼采用了三H結(jié)構(gòu)對(duì)地板，側(cè)面和車(chē)頂進(jìn)行設(shè)計(jì)，以增強(qiáng)車(chē)體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而提高車(chē)子的操控性和安全性。馬自達(dá)運(yùn)用的MAIDAS（先進(jìn)碰撞導(dǎo)力和吸能系統(tǒng)）保證了車(chē)頂，支柱，邊框以及車(chē)體底部以及車(chē)門(mén)側(cè)加強(qiáng)筋的強(qiáng)度，這樣能夠保證它在經(jīng)受各個(gè)方向撞擊的時(shí)候，都能保證足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。通過(guò)導(dǎo)力設(shè)計(jì)，碰撞力可以從上述高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)中進(jìn)行傳導(dǎo)，避免徹底被壓縮，駕駛艙變形的情況。

 
【在車(chē)體結(jié)構(gòu)上，關(guān)鍵部位都采用了高強(qiáng)度鋼材，保證駕駛室不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重形變】

　　在潰縮設(shè)計(jì)上，踏板可以在正碰下潰縮80毫米，避免對(duì)駕駛者腳踝和腿部的影響，采用了發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)的睿翼則能夠在發(fā)生嚴(yán)重撞擊的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)被擠進(jìn)乘員艙。而增加了20毫米高度的前保險(xiǎn)杠則能夠盡可能的抵御與SUV車(chē)型發(fā)生碰撞下的受損度。

　　總之，日系車(chē)型的安全性一直是廣大消費(fèi)者心悸的一大問(wèn)題，不過(guò)新馬自達(dá)6睿翼在NCAP新規(guī)則下中所展現(xiàn)出的成績(jī)還是足以令人信服的。不過(guò)問(wèn)題是雖然國(guó)產(chǎn)版睿翼的設(shè)計(jì)與海外發(fā)售的睿翼沒(méi)有區(qū)別，但在鋼材的使用上，安全配置的使用上都與國(guó)外產(chǎn)品有一定的區(qū)別，因此單單憑借NCAP五星成績(jī)就肯定睿翼的頂級(jí)安全性還是有待商榷的?！綪Cauto編輯：趙利輝】

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