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    【太平洋汽車網天津站訊】近年來買汽車對于普通消費者已經不再是什么難事了，僅僅幾萬元的花銷，比起動輒百萬元的商品房，簡直是太小“KISS”了，所以很多汽車廠商都在服務上大下功夫，推出服務品牌、擴大服務領域、深化服務內容等等，都讓汽車廠商投入了大量人力、物力、財力。

主打丘比特

    而一次兩次優(yōu)質服務并不能打動普通消費者的心。因此，如何用更完善、更吸引人的服務征服消費者，是汽車廠商應該考慮的。2010年，海馬汽車在全面提升產品品質同時，也更加注重售后服務。現代社會，服務無疑已成為銷售的延續(xù)，提供更加完善與超值的服務將是海馬汽車給用戶最佳的回饋。

福美來

    隨著新春佳節(jié)的臨近，各個汽車品牌也加緊了新春促銷的腳步，降價促銷等多種優(yōu)惠政策接連推出，以期率先攻占新春中國車市的第一銷售陣地。不過，這種“你方唱罷我登場”的傳統(tǒng)優(yōu)惠促銷活動不僅讓不少消費者眼花繚亂，也會因此削減品牌的競爭力，并沒有真正達到提升銷量的最終目的。

歡動1.6

    不過，在經歷2009年車市供銷兩旺后，許多車企為求脫穎而出，已經開始將目光投向產品、促銷以外的方面。廣汽本田執(zhí)行副總經理姚一鳴就表示，2010年廣本將堅持以服務為核心的品牌建設，由“產品時代”步入“品牌時代”。而作為中國汽車服務品牌的先行者之一，海馬汽車在春節(jié)前期便將服務理念付諸實際，旗下著名服務品牌“藍色扳手”系列活動之一的2010年“福入萬家”服務活動如期而至，為客戶春節(jié)用車免除后顧之憂，過個平安祥和年。

    由此看來，無論是廠家還是商家，2010年伊始的轉變或許可以視為汽車品牌在2009年熱銷背景下的冷思考——放下“有車不愁賣”的高高姿態(tài)，不再只是圍繞著產品、價格打轉，而是將服務系統(tǒng)化、品牌化率先提上2010年日程當中，以車企側翼的姿態(tài)，出擊整個國內車市，贏得新年伊始的制高點。

海馬3  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

    事實上，“先賣車，后服務”的心理早已無法跟上汽車發(fā)展的時代腳步，將服務品牌化在汽車行業(yè)早已不是什么新鮮事。目前，國內多個汽車品牌都建立了自己的服務品牌，一汽大眾的“大眾關愛”、海馬汽車的“藍色扳手”、上汽榮威的“尊榮體驗”等都是其中的佼佼者。以品牌內涵詮釋企業(yè)售后服務理念，以品牌理念統(tǒng)領各種服務舉措，已經成為汽車產業(yè)中的新風潮。服務品牌的出現標志著中國汽車市場的競爭已經棋至中盤，可以說已經進入以服務制勝的關鍵階段。

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    以海馬汽車2010年春節(jié)服務活動為例，“福入萬家”作為“藍色扳手”品牌服務活動之一，不僅延續(xù)了往年豐富的服務內容和形式，還增添了更具針對性、特色性的服務項目。例如，特別針對丘比特（詢底價|查參配）新用戶的“愛相隨服務包”，以及海馬用戶均有機會享有的“藍色獎勵”等。海馬汽車在真心呵護、用心服務客戶，打造“藍色扳手”服務品牌“捍衛(wèi)汽車價值”服務理念的同時，也將其2010年嶄新的服務形式第一時間傳遞給每一位新老客戶。

 
售后服務處的藍色扳手新形象

    編輯點評：目前，我國的汽車工業(yè)、產業(yè)還停留在追求產品、銷量、規(guī)模經濟發(fā)展時期，也就是說，我國汽車產業(yè)發(fā)展與發(fā)達國家在含金量上存在差距。所謂的含金量，除了產品技術、性能表現等方面的硬件條件外，當然也包括售后服務等方面的軟件環(huán)節(jié)。對于更多的國內自主品牌來說，服務品牌的建立與產品技術研發(fā)有著同等重要的地位。自主品牌需要加以重視，以產品帶動銷量、以服務保障產品，唯有這樣才能真正占據主流汽車市場。