現(xiàn)今大多數(shù)車廠的Keyless Entry System是采用RFID（無線射頻辨識(shí)系統(tǒng)）技術(shù)，這就和公交車的IC卡原理差不多，不過在這類的汽車遙控開關(guān)裝罝內(nèi)會(huì)有電路版、RFID芯片、電池和小天線。電池和小天線是為了讓訊號(hào)發(fā)出去的距離能遠(yuǎn)一點(diǎn)，而在芯片內(nèi)會(huì)有一組與車輛上相對(duì)應(yīng)的密碼，如果密碼正確，那么車門銷就會(huì)開啟，如果有免鑰匙啟動(dòng)功能的話，直接按“啟動(dòng)”扭就可發(fā)動(dòng)車輛了。

    有了Keyless Entyr System雖然方便很多，但還是有人擔(dān)心它的安全性。國(guó)外的業(yè)界人士表示，不用擔(dān)心Keyless Entry System的安全性問題（廠商都是這樣說的），每個(gè)Keyless Entry System都有一個(gè)唯一的ID號(hào)碼與車輛上的ID號(hào)碼對(duì)應(yīng)。就算是被復(fù)制了鑰匙，在沒有ID號(hào)碼的情況下按了"啟動(dòng)"也是無法啟動(dòng)車輛的，而如果Keyless Entyr System只是簡(jiǎn)單的開/鎖車門的作用，現(xiàn)在的車輛鑰匙內(nèi)也都會(huì)內(nèi)嵌芯片，因此就算開了車門如果是芯片密碼錯(cuò)誤，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙車子也不會(huì)有任何反應(yīng)，甚至有些車子感應(yīng)到密碼不錯(cuò)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙要啟動(dòng)時(shí)還會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。

    編輯點(diǎn)評(píng)：話雖如此，但密碼還是有可能會(huì)被復(fù)制的，在捷克就發(fā)生小偷用一個(gè)收發(fā)器和一部筆記本偷了好幾輛名貴的汽車，而幾年前英國(guó)足球明星貝克漢的BMW（寶馬）X5在西班牙被偷了，當(dāng)?shù)氐木骄捅硎拘⊥岛芸赡苁鞘褂米g碼軟件來破解密碼，而不是用工具把車門撬開。所以，就算現(xiàn)今的電子設(shè)備方便好用，不過還是要注意愛車被偷走的風(fēng)險(xiǎn)性，在車內(nèi)多準(zhǔn)備個(gè)“防盜鎖”或“防盜器材”是有好沒有壞，小偷在偷車時(shí)最忌諱的就是耗時(shí)，時(shí)間越長(zhǎng)被發(fā)現(xiàn)的機(jī)會(huì)就越大，因此不要怕麻煩，為了愛車使用拖延戰(zhàn)術(shù)就對(duì)了。（編輯：蘇增睦）

太平洋汽車網(wǎng)天津看車團(tuán)熱線：022-83698341

太平洋汽車網(wǎng)天津車友會(huì)QQ群：26420842