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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】近日，本網(wǎng)記者從天津市中順津?qū)毱嚪?wù)有限公司獲悉，近期店內(nèi)針對寶馬X1等眾多車型制定了相應(yīng)的優(yōu)惠政策，最高優(yōu)惠10萬元。感興趣的朋友不妨向店內(nèi)咨詢.

　　把中期改款比喻成是某款車型生命周期中的一針強心劑非常貼切。不過X1 的設(shè)計師對產(chǎn)品的信心很足，把大手術(shù)刀放入了無菌袋中，只用美容刀在外觀上稍加修改。例如增加更多的車身顏色，前杠的進氣口改為3 段式，天使眼也運用了LED 光源等等。

　　新款X1向新1 系一樣增加不同的配置方案。消費者們可以從基本型、運動型（運動座椅、黑色鍍鉻飾條、特殊輕金屬輪轂）和X 型（18英寸輪轂，獨特的布料座椅、暗鈦銀色裝飾）中進行選擇。主觀條件很好，因為底盤主體結(jié)構(gòu)沒有變化，而新的減震器和改進的5 連桿后懸掛能使車輛操控和舒適性進一步提升。雖然這輛25d 裝配了18 英寸低扁平比的高性能輪胎，但仍舊保持了2 年半前X1 剛投放市場時的舒適性。

一、25d發(fā)動機換裝渦輪增壓器后，扭矩提升至450牛·米

　　現(xiàn)在一臺116 馬力的柴油機也進入了選擇范圍，不過油耗最低的還是20d EDE 高效動力版。廠方給出的綜合油耗只有4.5 升。惟一的自吸發(fā)動機依然是150 馬力的18i，它仍然寶刀未老擔當著入門款的重任，所以起價很實惠，只有27800 歐元。而這次試駕的新25d 起價不低，但功率很高。它在23d 發(fā)動機基礎(chǔ)上運用了新的渦輪增壓器和改進發(fā)動機控制軟件，使得扭矩從400牛·米增大到了450牛·米，而相應(yīng)轉(zhuǎn)速由2000轉(zhuǎn)降低到1500轉(zhuǎn)。在4000轉(zhuǎn)速時，這臺2升柴油發(fā)動機輸出功率達218馬力。

二、內(nèi)飾的變化不容易覺察，做工比較精細

　　車重接近1.7噸， 不過這并不影響它的行駛活力。這臺4缸發(fā)動機的爆發(fā)力猶如職業(yè)網(wǎng)球運動員發(fā)球一樣暴力和難以預測。在公路路段，這輛SUV能保持非常低的巡航轉(zhuǎn)速，而越過松軟路面時表現(xiàn)也很從容。因為25d車型標配了X-Drive全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

三、奶白色的真皮座椅是選裝配置

　　隨著速度不斷提高，噪聲水平也逐漸加大，這主要來源于風噪。選裝的8擋自動變速箱換擋非常平順。如果你想體驗最運動的駕駛方式，那么最好使用手動模式，把轉(zhuǎn)速拉高至4500轉(zhuǎn)的紅線區(qū)。密集的齒比排列使加速度一直保持在較高水平。如果你希望像BMW其他車型用Eco-Pro模式來降低油耗，那就錯了。因為Eco-Pro模式只存在于駕駛者的心中。

四、新增加的車身顏色：巴倫西亞橙，這個顏色因為1M而出名

　　百公里5.9升的綜合油耗數(shù)據(jù)在近期肯定不能實現(xiàn)。因為BMW通過其精準的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輕微的轉(zhuǎn)向不足鼓舞著駕駛者雄心勃勃地在公路上奔跑，而不是鼓勵他們輕踩油門，柔和駕駛。

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