BMW第六代3系車型—興奮駕控VS冷靜操縱
[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]本站記者近日走訪中順津?qū)?a target="_blank" class="cmsLink">寶馬5S店,采訪其銷售經(jīng)理王媛女士得知:作為BMW第六代3系車型,全新3系預(yù)計在8月正式上市,新車將推出長軸版和標準軸距版,一共5款車型。其中長軸版的車型有320Li,328Li和335Li,標準軸距版的車型有320i和328i。新一代車型在外觀上變得更加年輕,充滿激情與動感,車廂內(nèi)部空間也與時俱進,軸距比上代車型增加了50mm,使得駕乘空間更加舒適。在動力配置方面,全新BMW 3系四門轎車上市時提供了四款采用最新BMW雙渦管單渦輪增壓技術(shù)的高扭矩、低油耗發(fā)動機。
作為寶馬最高配的335i車型,寶馬為其裝配的是一具3.0升雙渦輪增壓直列六缸引擎,最大輸出功率225千瓦/5800-6000rpm,最大扭矩400牛米/1200-5000rpm。而寶馬328i車型搭載的則是2.0升雙渦輪增壓直列四缸引擎,最大輸出功率180千瓦/5000-6500rpm,最大扭矩350牛米/1250-4800rpm。它們是全新BMW 3系四門轎車強勁動力的來源。在駕駛操控性方面,BMW新3系表現(xiàn)出更加卓越。在駕駛過程中,您只需輕輕按下SPORT鍵全新的運動模式將會給你帶來更運動、更動感、更直接的駕駛樂趣。全新BMW3系的操控動態(tài)性的更加突出,全新3系將寶馬天生的運動血統(tǒng)表現(xiàn)的淋漓精致。搭配的可變運動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使運動型動態(tài)駕駛性能與最大舒適性完美結(jié)合: 可變運動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)前輪角度,從而增加或降低全新BMW 3系四門轎車對駕駛者轉(zhuǎn)向指令的直接響應(yīng)性。
在實現(xiàn)出色駕駛舒適性的同時保持最大操控性、靈活性和精確性。這些要求看上去可能會相互矛盾。 然而,全新BMW 3系四門轎車的底盤卻輕而易舉地化解了這些矛盾。采用雙球節(jié)拉桿前橋和五連桿后橋的先進底盤技術(shù)為此作出了很大的貢獻,該技術(shù)通過縱向安裝的發(fā)動機、后輪驅(qū)動、車橋負載平衡分配和具有高扭轉(zhuǎn)強度的車身為這一成功的概念提供了完美支持。BMW特別重視輕質(zhì)底盤部件、經(jīng)過完美調(diào)校的精密車橋運動學(xué)特性以及精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),得益于后橋驅(qū)動,該系統(tǒng)并不受驅(qū)動因素的影響。 最先進的控制系統(tǒng)為全新BMW 3系四門轎車的動態(tài)駕駛潛力提供支持。全新BMW 3系四門轎車增大了尺寸,軸距為2810毫米,前輪輪距為1543毫米,后輪輪距為1583毫米。 搭配重量經(jīng)過優(yōu)化的動力傳動系統(tǒng)和車身輕質(zhì)結(jié)構(gòu)概念,實現(xiàn)了車橋負載50:50的完美分配, 因此確保了最大動態(tài)駕駛性能和穩(wěn)定性。這樣好像還不夠: 作為選擇裝備提供的自適應(yīng)型M車型懸架以及選擇作為標準裝備提供的運動模式可以進一步增強全新BMW 3系四門轎車底盤的動態(tài)特性。將運動與完美集于一身,將動力與舒適化為一體。全新BMW 3系請我們拭目以待!
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