[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新聞]早在2007年，奇瑞汽車(chē)精心打造的全球精品小車(chē)A1就已上市。在經(jīng)歷了09款改進(jìn)后，奇瑞A1（詢底價(jià)|查參配）始終是微型車(chē)市場(chǎng)精品小車(chē)的代表。2011年，在完成了內(nèi)飾、動(dòng)力和配置的全面升級(jí)后，新A1的上市更是大大提升了整車(chē)品質(zhì)。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)微型車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新A1肯定在多數(shù)消費(fèi)者對(duì)比考慮范圍內(nèi)。近日，記者對(duì)新A1展開(kāi)了深度試駕，為消費(fèi)者提出專(zhuān)業(yè)建議的同時(shí)，更展現(xiàn)其真實(shí)的駕乘體驗(yàn)。

　　動(dòng)力升級(jí)迎合經(jīng)濟(jì)出行需求

　　作為最大的變化點(diǎn)，新A1新增由奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，輕量化、高壓縮比技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)具有油耗低、動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)。不僅豐富了奇瑞新A1的產(chǎn)品線，更重要還在于讓新A1的油耗能進(jìn)一步降低，百公里綜合油耗不到6升。而1.3L車(chē)型最大功率為61kw，最大扭矩為114 N·m，匹配5速AMT自動(dòng)變速器，駕駛更為便捷。

　　在實(shí)際駕駛中，相比1.3L車(chē)型，能感覺(jué)到1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略有下降，但似乎影響不大，跑起來(lái)依然很輕盈。和同類(lèi)型1.0L微型車(chē)相比，最大51kw/6000rpm的功率可謂中規(guī)中矩，而最大93N·m/4500rpm的扭矩在提速性能上，優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。對(duì)城市擁擠的交通來(lái)說(shuō)，低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力性能還是很實(shí)用的。

　　個(gè)人建議轉(zhuǎn)速?zèng)]過(guò)3000轉(zhuǎn)最好別換擋，否則會(huì)影響到提速時(shí)間，特別是開(kāi)空調(diào)或者滿載的情況下更要提升換擋轉(zhuǎn)速。當(dāng)然畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)只有51kw，別有太高要求，能滿足正常需求就可以了，而這些奇瑞A1還是挺稱(chēng)職的。

　　細(xì)節(jié)提升營(yíng)造人性化內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　新A1的內(nèi)飾完成了重新設(shè)計(jì)，據(jù)官方介紹，新A1結(jié)合多年以來(lái)用戶使用中的反饋，完成了涵蓋舒適性、便捷性和安全性三方面的29項(xiàng)內(nèi)飾升級(jí)。

　　時(shí)尚簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格讓人眼前一亮，人性化的細(xì)節(jié)改進(jìn)也讓我們看到了奇瑞的良苦用心。對(duì)小車(chē)來(lái)說(shuō)，一體式智能數(shù)顯儀表的使用，既增強(qiáng)了全車(chē)的科技質(zhì)感，也有利于行車(chē)信息的快速讀取，直接提高了駕駛者的反應(yīng)速度。此外，輕質(zhì)三輻方向盤(pán)、防潛滑前排座椅、符合人機(jī)工程的后排整體式座椅等設(shè)置的采用，也為駕乘者提供了超越A0級(jí)的舒適享受。

　　在新A1的中控臺(tái)上，分屏式設(shè)計(jì)理念將音響與空調(diào)完全區(qū)劃，即便首次駕駛新A1，清晰的功能劃分也讓使用者能夠快速掌握操控要領(lǐng)，而不至于手忙腳亂，不知所措。此外，音響面板下部?jī)?chǔ)物盒、空調(diào)控制面板下部?jī)?chǔ)物盒、駕駛席卡片槽、前后門(mén)飾板儲(chǔ)物盒的新增，都迎合了實(shí)用化的設(shè)計(jì)潮流，大大方便了年輕人的用車(chē)需求，讓手機(jī)、MP3等隨身小東西也在A1上“安了家”。

　　都說(shuō)小車(chē)很瘋狂，但小車(chē)未必不安全，在新A1上，諸如安全帶未系提示、輕質(zhì)鎂合金骨架方向盤(pán)、高低可調(diào)安全帶，都成為無(wú)需多想的必備內(nèi)容。

　　空間拓展打造小車(chē)舒適空間

　　新A1整車(chē)尺寸依舊為3700/1578/1564（mm），軸距為2390mm。雖然屬于A0級(jí)小車(chē)，但憑借寬裕的內(nèi)部空間，新A1完全有超越A0級(jí)的信心和實(shí)力。

　　得益于前擋風(fēng)玻璃向前探出，新A1視野壓抑感大大減小；而高座椅設(shè)計(jì)配合寬大的左腳踏板，則保證了駕駛員腿部空間，也讓左腿疲勞感大幅降低，即便是經(jīng)過(guò)了連續(xù)2小時(shí)試駕。在后排空間，車(chē)頂向上前方延伸，減少了乘客壓抑感。1.75米的乘客坐進(jìn)后排座椅，頭部離車(chē)頂距離尚有兩拳；三個(gè)中等身材的成年人可以輕松坐到后排，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，兩個(gè)老人和一個(gè)孩子坐在后排感覺(jué)不到擁擠。

　　打開(kāi)新A1后備箱，在不放倒后排座椅的情況下，324L的空間豎直擺放三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)拉桿箱不成問(wèn)題。而如果將后排座椅完全放倒，則儲(chǔ)物空間可擴(kuò)展至602L，后備箱開(kāi)啟高度更是達(dá)到1820毫米，即便是自行車(chē)也可以輕松放置。如果碰到再大件的物品，車(chē)頂?shù)男欣罴芤粯右材荞W物。雖然很多消費(fèi)者對(duì)微型車(chē)的空間印象不佳，但新A1的空間性能完全能滿足五口之家的出行需求。

　　靈動(dòng)外觀打造歐風(fēng)視覺(jué)體驗(yàn)

　　最后提一下新A1的外觀，雖然變化不大，但新A1穩(wěn)重而富有靈性的外觀，至今也絲毫不覺(jué)落后。作為意大利博通設(shè)計(jì)公司的經(jīng)典力作，新A1外觀秉承歐洲設(shè)計(jì)理念，靈動(dòng)中透出時(shí)尚，充分迎合年輕人的審美理念。整體車(chē)身圓潤(rùn)動(dòng)感，車(chē)身同色保險(xiǎn)杠保證了顏色設(shè)計(jì)的統(tǒng)一性，晶鉆式前大燈點(diǎn)綴下的俯沖式前臉極富沖擊力，高位腰線設(shè)計(jì)將車(chē)身動(dòng)感傳遞至車(chē)尾，整體楔形后尾燈組配合簡(jiǎn)潔的擾流板勾勒出干練的車(chē)尾，在同級(jí)車(chē)中率先標(biāo)配運(yùn)動(dòng)化個(gè)性彩貼讓單調(diào)的車(chē)身更顯繽紛。新A1對(duì)各處接縫的處理細(xì)膩、均勻，能夠明顯的看出奇瑞車(chē)型的涂裝工藝較為出色。

　　外觀和內(nèi)飾全面升級(jí)的奇瑞新A1，為我們帶來(lái)了一種全新的視覺(jué)效果，同時(shí)此次所增加的1.0L新動(dòng)力，在兼顧了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也進(jìn)一步降低價(jià)格門(mén)檻，更加適合80后的年輕消費(fèi)群體，而全球化的產(chǎn)品品質(zhì)則將新A1的實(shí)力進(jìn)一步彰顯，總之，買(mǎi)小車(chē)，新A1是個(gè)好選擇。

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