[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]本站獲悉，天津公交九州雪鐵龍所售C5一直廣受好評，下面就是一位C5車主的真實感言。“我本人不是很了解車，C5最吸引我的地方就是性價比，在同級別車型里面功能最多最全面，安全方面我也是非常滿意的。最早考慮邁騰也做了很多的對比，在得知東風(fēng)雪鐵龍C5后就到4S店看了看，通過銷售顧問的講解，我了解了很多C5高端的配置和功能。隨后又做了幾次對比發(fā)現(xiàn)C5比其他車型的優(yōu)勢都要大很多。無論是性價比，外形，還是配置都遠遠超出了我的想象第一眼在展廳看到C5展車非常喜歡，感覺比電視廣告中看到的更加大氣、漂亮，我忽然有一種"一見鐘情"的感覺。

　　當(dāng)然，除了漂亮的外觀之外，一臺車的安全性和舒適性對我來說也是非常重要的，同時還要考慮家人乘坐的空間和舒適性。
　　我的家人也對東風(fēng)雪鐵龍C5（詢底價|查參配）贊賞有加。

　　而通過在論壇的查探得知，法系車除外觀給人留下深刻印象外，其安全性與底盤穩(wěn)定性也是同級別車型中的最理想的。這更加讓我下定決心購買東風(fēng)雪鐵龍C5。感覺行駛平穩(wěn)、安靜。車窗關(guān)閉的狀態(tài)下聽到的發(fā)動機聲音很小，行駛起來的噪音處理也別同級別車好。座椅非常舒適，電加熱功能很人性化。方向盤中央控制區(qū)使用起來非常方便，而且銷售顧問介紹說這樣的設(shè)計也是基于安全考慮，網(wǎng)球拍形狀的安全氣囊增加了駕駛者的有效保護面積。底盤穩(wěn)定性很好，變速箱手自一體模式很方便。

　　在大坡度上坡和下坡時，C5的發(fā)動機扭矩和制動系統(tǒng)得到了考驗。爬坡時，C5的2.3L自然吸氣發(fā)動機表現(xiàn)正常，與6速自動變速器配合的比較到位。只是那種力道還是與增壓發(fā)動機有所差距。如果想要讓C5有更有力的爬坡感覺，那將變速器撥到手動模式是必須的，要將轉(zhuǎn)速盡量保持在3000rpm以上，這樣你會覺得C5上坡更加輕松自如。下坡時，我沒有使用手動模式這個正確的駕駛方式，而且刻意的長時間使用剎車來控制車速，應(yīng)該說，這樣的駕駛方式是絕對錯誤的，是相當(dāng)危險的，但是為了感覺一下C5的剎車表現(xiàn)，我還是做了大膽的嘗試。在剎車盤溫度較低時，C5的剎車表現(xiàn)非常好，一踩就有，而且制動消費非常明顯，讓人信心十足。隨著長時間使用制動系統(tǒng)，剎車盤溫度不斷升高，剎車片的摩擦系數(shù)勢必會受到影響，也就是我們通常所說的熱衰減，不過C5的制動系統(tǒng)主觀感受與涼車時變化不大，制動力同樣可以讓人放心。當(dāng)然，剎車系統(tǒng)表現(xiàn)再穩(wěn)定，也不能忽視正確駕駛操作，在長時間下坡行駛時，有手動模式的自動擋車型盡量用擋位來控制車速，這樣可以有效的保護制動系統(tǒng)，增加安全系數(shù)。

　　作為典型的法國車，C5行駛在這里表現(xiàn)出了不同于德系和日系車的性格。我們都知道，法國車從來都以他們的底盤性能獨步天下，通過這次體驗，這種感受在我心中更加鞏固。以120km/h的速度行駛，C5并沒有讓我產(chǎn)生不踏實的感覺，在車身不停的跳動顛簸中，車輪始終穩(wěn)穩(wěn)的"吸"在地面上。在車身彈起下落的一瞬間，彈簧的阻尼力非常明顯，舒服、到位，我甚至喜歡上駕駛C5行駛在這樣路面上了。當(dāng)然，這種舒適的跳躍并不是無休止的，當(dāng)車身落下后，就不會有多余的跳動了，這點一定比某些日系車要強。

　　從我第一眼進店看C5到買車我和家人用多種方式了解這款車型，通過多方打探?jīng)Q定購買C5尊馭型，顏色挑選了我最喜歡的皓月灰并且還挑選了深色內(nèi)飾?，F(xiàn)在駕駛他已經(jīng)有一段時間，總體感覺很符合我和家人的要求。她成為了我家庭生活中不可缺少的成員。她將和我們一起享受幸福生活。”

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　　天津公交九州公司 東風(fēng)雪鐵龍4S店
　　銷售熱線：022-87611671    87611687
　　地址：天津市南開區(qū)簡陽路（西湖道與咸陽路延長線交口南行200米）

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