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　　[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]2011年6月10日，本年度的"別克S彎"挑戰(zhàn)賽在這個激情四溢的初夏于天津體育中心北廣場拉開序幕！天津的各家媒體朋友與車友齊聚一堂，共同體驗2011年別克"前驅(qū)王"君威（詢底價|查參配）與"風(fēng)之子"英朗XT所帶來的速度與激情。

　　來自天馬山賽道的教練員為大家詳解賽程安排

　　2011"別克S彎挑戰(zhàn)賽"在延續(xù)前兩年成功模式和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善和壯大。今年的冠軍大獎依然是通用汽車官方認(rèn)證的美國邦杜蘭特賽道培訓(xùn)，并對去年大受好評的"魔力環(huán)形立體賽道"進(jìn)行升級。"魔力環(huán)形立體賽道"與世界王中王（ROC）比賽的賽道相仿，包含了直線加速、中速過彎、連續(xù)彎道、軌跡線、交叉點等多種賽道元素，其中還增加了收費站、長坡橋、隧道等模擬城市道路的設(shè)施和路況，為比賽增加了趣味性和真實性。升級版的2011"魔力環(huán)形立體賽道"增加了邦杜蘭特培訓(xùn)科目"麋鹿測試"，考驗車手駕駛車輛回避障礙物的能力，同時讓參賽選手更好地體驗別克產(chǎn)品的精準(zhǔn)操控和主動安全性。而備受關(guān)注的賽事大獎依舊充滿無敵的吸引力--每站比賽冠軍選手將受邀前往美國通用汽車官方認(rèn)證的邦杜蘭特賽道進(jìn)行專業(yè)賽車技巧培訓(xùn)，親自與邦杜蘭特總教練交流，分享賽道駕駛的經(jīng)驗，享受明星們才有機會接觸的專業(yè)駕駛技能培訓(xùn)。

　　從2009年家族第一名成員君威2.0T推出至今，別克Turbo家族已經(jīng)囊括了君越、君威、英朗GT和英朗XT 4大系列共計9款車型，是市場中單一品牌跨級別最寬、性能最強、維護(hù)最便捷的渦輪增壓產(chǎn)品家族之一。而此次陪伴各路英雄豪杰們征戰(zhàn)2011"別克S彎挑戰(zhàn)賽"的座駕，即是別克Turbo家族的兩位杰出代表--別克君威2.0T和英朗XT 1.6T。

　　挑戰(zhàn)座駕"風(fēng)之子"英朗XT，自2010年初上市以來，憑借轎跑式設(shè)計、鋼炮式動力與操控，俘獲了眾多新銳消費者的心，在車型眾多的中級車市場開創(chuàng)了五門轎跑車的新風(fēng)潮。此次征戰(zhàn)的英朗XT 1.6T車型裝備最大功率135 kW、峰值扭矩235 Nm的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，采用緊湊型輕量化設(shè)計，具備中空鈉冷排氣門、鋁制進(jìn)氣歧管、薄壁輕量化設(shè)計、電子節(jié)溫器等多重技術(shù)優(yōu)勢，可爆發(fā)82.5kW的驚人升功率和235Nm的峰值扭矩，同時在Superboost超推進(jìn)技術(shù)的支持下，能使發(fā)動機在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266 Nm，讓別克英朗XT成為一款真正意義上的性能"小鋼炮"。

　　憑借強悍動力、精準(zhǔn)操控、引領(lǐng)潮流的動感設(shè)計和精湛嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に?，別克君威自2008年底在中國市場上市以來，獲得了"前驅(qū)王"的美譽，為消費者熱捧。其基于雙流道渦輪增壓和直噴技術(shù)的2.0T發(fā)動機采用了先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù)，進(jìn)排氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)更加精密、雙流道渦輪增壓器的工作更加高效、燃油缸內(nèi)直噴的控制更加精準(zhǔn)，擁有難以置信的162kW、350Nm的最大功率和最大扭矩，升功率達(dá)到了81kW，堪稱同級最強。

　　此次活動自6.10至6.13為期三天最終選手齊躍與楊彬分別駕駛君威2.0T與英朗1.6T從346人中脫穎而出，勇奪分站賽兩個組別的冠軍，贏得前赴美國邦杜蘭特賽車學(xué)校培訓(xùn)的終極大獎。

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