馬自達3復產之后銷量開始漸入佳境，不過2.0L的排量和14萬元的起價，還是有些超出消費者的心理范圍，不過充沛的動力也成了馬3車主津津樂道的事情。隨著馬3車型的供應充足和競爭對手的紛紛亮相，該款車型北京市場上的價格再度出現下探，甚至有二級經銷商報出12.78的低價。就筆者了解，當前大多數二級針對馬3的讓利都可以達到1萬元的水平：

　　馬自達3的造型屬于剛柔并濟的風格，大弧線的車頂、發(fā)動機罩以及各個立面平滑的過渡體現了它柔和的一面，而筋骨畢現的硬朗線條，猷勁有力的短尾則是它剛勁的象征。尾部造型就值得稱道，短而有力，行李艙空間和后方視野也沒有受太大的影響。再有就是發(fā)動機罩和車頂向下稍微凹陷，這就進一步突出了車子的骨感。

　　馬3上搭載的這臺名為MZR的全鋁DOHC16氣門發(fā)動機把人們能想到的比較先進的技術一股腦都用上了：前進后排的反置式進排氣系統(tǒng)、S-VT可變氣門正時、VIS可變進氣歧管、TSCV可變渦流控制閥、電子油門等等，壓縮比更達到了10.8∶1，極限轉速接近7000rpm。如此高的強化程度的一款自然吸氣發(fā)動機帶來了110kW的最大功率和182Nm的最大扭矩，在它的驅動下，自動檔馬自達3的0～100km/h加速時間為10.8秒，最高車速187km/h，而手動檔車型的兩項成績分別為9.2秒和200km/h。