太平洋汽車網(wǎng)車友會(huì)愛(ài)車體檢月

　　在今年3月初的時(shí)候，北京地區(qū)某別克4S店針對(duì)凱越車型給出了將近兩萬(wàn)的讓利，幅度之大已經(jīng)堪比二級(jí)經(jīng)銷商。日前筆者從二級(jí)市場(chǎng)上了解到，目前凱越1.6車型的讓利幅度大多在1.1-1.2萬(wàn)元左右，個(gè)別商家可以給出1.3萬(wàn)元以上的優(yōu)惠。不過(guò)在這些商家處購(gòu)車可能會(huì)受到保險(xiǎn)或者裝飾等方面的限制，畢竟不會(huì)賠本賣車。

　　國(guó)內(nèi)的中級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)展的最為迅速，根據(jù)上市的時(shí)代不同，來(lái)百姓風(fēng)趣地將他們概括為老三樣、新三樣、精三樣等等。作為中級(jí)轎車的主要力量，上海通用的凱越和北京現(xiàn)代的伊蘭特、海南馬自達(dá)的福美來(lái)被并成為“新三樣”，這三款車型占據(jù)了這個(gè)級(jí)別汽車銷量的大部。能夠取得如此驕人的銷售業(yè)績(jī)，外形、配置和品牌價(jià)值都是主要因素，然而起到?jīng)Q定作用的仍舊是價(jià)格。

　　別克凱越的外形設(shè)計(jì)與其它兩款車型同屬一個(gè)時(shí)代的風(fēng)格，談不上誰(shuí)領(lǐng)先于誰(shuí)，至于消費(fèi)者是不是喜歡也是見仁見智的問(wèn)題；由于三款車型均主攻家庭市場(chǎng)，所以配置上也是大同小異，沒(méi)有那種能夠體現(xiàn)出級(jí)別差異的配置區(qū)別；然而品牌上，懸掛別克商標(biāo)的凱越就要略占上風(fēng)了，相對(duì)日韓車系的現(xiàn)代和馬自達(dá)，美國(guó)車顯然在人們心目中更勝一籌。

　　目前許多廠家紛紛將自己旗下的中級(jí)轎車引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，前不久剛剛上市的本田思域和?？怂?/a>兩廂版雖然在價(jià)格上并無(wú)太多優(yōu)勢(shì)，不過(guò)時(shí)尚的外形和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的賣點(diǎn)顯然能夠招攬到眾多的消費(fèi)者。筆者日前聽聞，上海通用即將推出新款的別克凱越，面對(duì)日漸衰退的競(jìng)爭(zhēng)力和接近尾聲的車型生命周期，不知這種老套的辦法究竟還能夠起到多大的作用。