以C4為藍本開發(fā)出來的三廂車型凱旋的上市，吹響了雪鐵龍進軍中國市場的號角?？粗鴱V告中從天而降的飛行體落地之后變身為凱旋，讓筆者在稱贊廣告創(chuàng)意的同時也看出了雪鐵龍對這款車給予的厚望。寬大的車身、豐富的配置、超前的設計理念、合理的價格，這一切似乎都是如此貼合國內消費者的口味，然而11月3547輛的全國銷量卻有點差強人意。10月的時候，北京地區(qū)的五家經銷商分別買斷了凱旋幾款車型在北京的經營權。這種經營方式被視為一把雙刃劍：北京市場每銷售一部凱旋，買斷該車型的經銷商都能獲得利潤；一旦銷量不好，被占用的大量資金收不回來，這些經銷商的損失將是巨大的。

　　日前筆者來到位于北京朝陽區(qū)姚家園東方基業(yè)汽車城的雪鐵龍萬泉4S店，了解了凱旋當前的市場價格。由于萬泉4S店買斷了凱旋尊貴自動車型，目前其店內也只有這一款車型的現(xiàn)車。不過令人不解的是，對凱旋所有車型的優(yōu)惠都是7000元，并沒有因為買斷而讓消費者在該車型上獲得更多的實惠。

　　作為東風雪鐵龍進軍中高級車市的生力軍，公務、商務、私用兼可的凱旋，其外形不僅具有現(xiàn)代公務車一貫的穩(wěn)重大氣，而且整體感覺更為現(xiàn)代和時尚，車身線條也更為圓潤。中央固定集控式方向盤、感光式自適應組合儀表、隨動轉向雙氙氣大燈、全漢化行車電腦等多項創(chuàng)新技術賦予了凱旋不錯的駕駛樂趣。達到NCAP五星碰撞標準的整體高強度車身、獨有的行人保護設計，ESP電子穩(wěn)定程序、定速巡航+限速器等諸多全球領先的安全行車系統(tǒng)和技術的應用，使凱旋達到甚至超過了C級車的安全標準。此外，凱旋的排放達到了歐Ⅳ標準，環(huán)保性能也相當出色。