PCauto北京站訊：似乎一夜之間的事情，原先在WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）賽場(chǎng)上叱喳風(fēng)云的三菱車隊(duì)成績(jī)急轉(zhuǎn)直下，最終宣布暫時(shí)退出該項(xiàng)賽事。在賽場(chǎng)之外，三菱也是麻煩不斷，銷售狀況令人擔(dān)憂。但就是在這種情況下，三菱卻宣布正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，牽手東南汽車，并將征戰(zhàn)WRC賽場(chǎng)的EVO的原型車LANCER藍(lán)瑟作為第一款車型引入了中國(guó)。

　　背負(fù)世界冠軍盛名的LANCER藍(lán)瑟來到中國(guó)之后并沒有顯示出“英雄本色”，看似合理的價(jià)格卻在上市不久之后跌破10萬，銷售狀況并不十分理想。日前筆者從市場(chǎng)上了解到，其入門級(jí)車型價(jià)格再度下滑2000元，當(dāng)前最低報(bào)價(jià)為9.78萬：

　　就筆者了解到的情況來看，除了入門級(jí)的車型有小幅降價(jià)之外，1.6 MT EXi 豪華車型人就維持著之前的優(yōu)惠幅度，而LANCER藍(lán)瑟的兩款自動(dòng)檔車型價(jià)格沒有一絲松動(dòng)，均按照指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行銷售。

　　我們都知道，當(dāng)初的菱帥并非直接從三菱獲得技術(shù)，而是從臺(tái)灣中華車廠引進(jìn)了第6代三菱LANCER，在進(jìn)行本地化改款后命名為L(zhǎng)IONCEL菱帥。如今國(guó)產(chǎn)的藍(lán)瑟雖然身披三菱標(biāo)記，但引進(jìn)的仍舊不是國(guó)外最新一代的三菱LANCER，甚至也不是最新臺(tái)灣版菱帥。簡(jiǎn)單地說，國(guó)產(chǎn)藍(lán)瑟LANCER是一款擁有第6代底盤、第7代內(nèi)飾和第8代外觀的中國(guó)特色車型。筆者認(rèn)為，從技術(shù)的層面來說，國(guó)產(chǎn)藍(lán)瑟并不比東南菱帥有多大的提升。

　　雖然已經(jīng)為自己正名，掛上了三菱的商標(biāo)，但是這并不代表藍(lán)瑟在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)上就能像三菱在拉力賽場(chǎng)上一樣縱橫馳騁。在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，要么有品牌：比如大眾寶來、豐田花冠等，要么有性價(jià)比：比如賽拉圖、福特?？怂?/a>和標(biāo)致307等等。反觀藍(lán)瑟，三菱最近麻煩不斷，品牌價(jià)值難以得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可；雖然價(jià)格較低，但是面對(duì)這樣一款“具有中國(guó)特色”的，技術(shù)上幾乎沒有升級(jí)的車型似乎也談不上什么性價(jià)比。所以，筆者認(rèn)為，三菱要想在中國(guó)市場(chǎng)上有所作為，就一定要拿出一些真東西來，只有這樣才能得到國(guó)人的認(rèn)可。

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