PCauto北京站訊：自從去年推出以來，雪佛蘭景程的價(jià)格就持續(xù)下滑。今年雖然推出了更低價(jià)的手動(dòng)版，但該車型整體價(jià)格下落的趨勢仍不可擋。如今，手動(dòng)版的景程已經(jīng)跌破13萬，優(yōu)惠1.1萬元，而SX自動(dòng)版的優(yōu)惠幅度更有近1.4萬元。

　　單從外形上來說，景程算得上是一款體形不小的車，但在動(dòng)力方面，景程并不十分出色。盡管號(hào)稱搭載了源自德國歐寶技術(shù)的Twin-Tec 2.0升 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，但是功率只是94千瓦，扭距180?！っ椎谋憩F(xiàn)并不讓人滿意。手動(dòng)版景程采用一款全新的D20 5擋手動(dòng)控制齒輪變速箱，而自動(dòng)檔配置的是德國ZF公司的4速電子自動(dòng)變速器，無論是手動(dòng)還自動(dòng)變速箱都無法給1.5噸的車身帶來推背感。另外，雖然對(duì)油品的要求不高，景程不低的油耗也是為人詬病的地方。

　　但是，真正影響景程銷量的因素，還是在于定位與定價(jià)。從車身尺寸以及外觀造型上看，景程應(yīng)該更偏向于商務(wù)轎車，但是作為一款來自于韓國大宇的車型，景程的品牌檔次顯然不夠高，而品牌形象的高低在商務(wù)轎車市場有著決定性的影響；但如果作為一款家用轎車的話，景程又顯得外形保守車體過大，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也不具備優(yōu)勢?？梢哉f，車型本身的定位模糊，使得景程兩邊都不討好。

　　另外一個(gè)問題就是定價(jià)。2005年景程上市之時(shí)，并沒有推出手動(dòng)版本，自動(dòng)檔SE與SX的定價(jià)分別為16.98萬元和18.98萬元。無論掛的是大宇標(biāo)還是雪佛蘭標(biāo)，這樣的定價(jià)都有過高之嫌。對(duì)于缺乏品牌優(yōu)勢的車型來說，加入上市定價(jià)沒有沖擊力，不能取得一鳴驚人的效應(yīng)，往后的日子通常都會(huì)很難過。這樣的例子并不鮮見，錯(cuò)過上市初期搶占市場的最佳時(shí)機(jī)，以后價(jià)格再怎么降都很難挽回局面。

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