寶來(lái)讓我們又愛(ài)又恨，優(yōu)秀的車(chē)型、優(yōu)秀的地盤(pán)工藝、優(yōu)秀的操控性和讓人反感的價(jià)位，05款寶來(lái)的價(jià)格仍未解凍，倒是04款寶來(lái)1.8T車(chē)型降聲不斷。編者了解到，目前北京二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于04款寶來(lái)1.8T的價(jià)格再次下調(diào)，其中1.8T手動(dòng)舒適型報(bào)價(jià)15.6萬(wàn)，1.8T手動(dòng)豪華型報(bào)價(jià)16.5萬(wàn)，分別有2000和4000元的降幅，而累計(jì)降幅均達(dá)到了4.1萬(wàn)。

04款寶來(lái)1.8T近期價(jià)格走勢(shì)

　　04款寶來(lái)1.8T是以庫(kù)存車(chē)的姿態(tài)銷(xiāo)售的，沿用“買(mǎi)斷模式”；正是這種買(mǎi)斷模式，讓大眾車(chē)形成了一種不良的銷(xiāo)售循環(huán)模式：新車(chē)價(jià)格居高不下，庫(kù)存買(mǎi)斷低價(jià)銷(xiāo)售，這種模式首先增加了大眾廠家和經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力，同時(shí)在車(chē)型配置等方面的更新也不夠及時(shí)，由于這種銷(xiāo)售方式，消費(fèi)者對(duì)與大眾車(chē)的支持度大幅降價(jià)，畢竟誰(shuí)也不愿意買(mǎi)庫(kù)存車(chē)。

　　隨著?？怂?/a>正式上市的時(shí)間越來(lái)越近，已經(jīng)有風(fēng)聲傳出了?？怂箍赡芏▋r(jià)的為12.98萬(wàn)到16.98萬(wàn)，直接受到?jīng)_擊的就是以“駕駛者之車(chē)”自封又保持高價(jià)的寶來(lái)。買(mǎi)斷模式固然能帶來(lái)一些低價(jià)，但是消費(fèi)者卻因此只能選擇老款庫(kù)存。大眾在中國(guó)享有其他國(guó)家都沒(méi)有的口碑，而全球市場(chǎng)大眾的表現(xiàn)都不樂(lè)觀。大眾如果不能了解中國(guó)廣大消費(fèi)者的心態(tài)，繼續(xù)對(duì)自己的產(chǎn)品采取一意孤行的銷(xiāo)售方式，那么廣大“財(cái)神爺”完全有理由去選擇其他品牌和其他車(chē)型。大眾經(jīng)歷了在國(guó)內(nèi)的爆發(fā)成長(zhǎng)的階段之后，消費(fèi)者的成長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始考驗(yàn)大眾的市場(chǎng)策略，而這次考驗(yàn)的結(jié)果，直接關(guān)系著大眾在國(guó)內(nèi)的生死存亡。

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