筆者日前走訪北京奇瑞4S店時(shí)獲悉，目前東方之子（詢底價(jià)|查參配）全系優(yōu)惠2萬(wàn)元，也成為了最便宜的B級(jí)車，奇瑞東方之子在國(guó)內(nèi)自主B級(jí)車中頗有盛名，不僅開辟了自主B級(jí)車的藍(lán)海，而且曾在神七航天英雄載譽(yù)而歸等重大活動(dòng)中頻頻現(xiàn)身。

　　眾所周知，奇瑞汽車09年正在以全新的姿態(tài)示人，奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞四大品牌齊發(fā)，特別是瑞麒首款高端產(chǎn)品G6下線，公開的向合資同級(jí)別車“叫板”，奇瑞走高端路線、謀圖國(guó)內(nèi)中高級(jí)市場(chǎng)的新戰(zhàn)略邁開步伐。作為奇瑞首款B級(jí)產(chǎn)品的東方之子，自5月開始的09夏季攻勢(shì)，使其成為奇瑞新一輪戰(zhàn)略布局中的開路先鋒。

東方之子

　　奇瑞將自己上市6年的B級(jí)平臺(tái)開山之作，當(dāng)作新一輪戰(zhàn)略布局的開路先鋒并非心血來(lái)潮。東方之子系列的性價(jià)比、燃油經(jīng)濟(jì)性、豐富配置、駕乘舒適、超大空間和安全車身，長(zhǎng)期以來(lái)都是其拼殺市場(chǎng)的利器。而且，從2004年APEC會(huì)議指定用車，到2006年國(guó)旗班護(hù)衛(wèi)隊(duì)指定用車；到2008年神七航天員指定禮賓車，東方之子為奇瑞汽車和自主品牌贏得了罕見殊榮，自主B級(jí)車“主旋律”的品牌形象深入用戶心中。