近日筆者從北京二級經(jīng)銷商處獲悉，目前雅閣（詢底價|查參配）優(yōu)惠有所擴(kuò)大，最高達(dá)到2萬元，而暢銷的2.0車型最低也有1.55萬元的讓利，面對新凱美瑞提車難得景象，八代雅閣正在用更高的性價比阻擊對手。

　　秉承“B++”的理念，第八代雅閣車身尺寸方面達(dá)到4945×1845×1480mm，軸距達(dá)2800mm，甚至接近了C級車水平，很好地滿足了顧客對空間和舒適性的要求。同時得益于發(fā)動機等先進(jìn)技術(shù)，在運動性上也達(dá)到了完美的均衡，采用全新的低重心平臺，車身抗扭剛度比上代提高了20%、懸架支點剛度提高了36%，給人以穩(wěn)固、舒適的駕乘感受。裝備了一般僅在高檔轎車上才采用的新型VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令車輛在高速狀態(tài)下具有很高的方向穩(wěn)定性，而在低速時具有良好的機動性操控精準(zhǔn)，帶來更多駕駛樂趣。

　　雅閣全系車型的發(fā)動機都使用了i-VTEC技術(shù)，因此動力輸出在同排量車型中屬于較高水平。2.0L的直列四缸16氣門i-VTECSOHC/DBW（線控油門）發(fā)動機能夠迸發(fā)115千瓦峰值功率和189牛米峰值扭矩，理論油耗僅為6.2L/百公里;2.4L的發(fā)動機更加強勁，可以迸發(fā)132千瓦峰值功率和225牛米峰值扭矩。而VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(含BA功能)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)等電子安全系統(tǒng)可以給駕駛者以很好的輔助。