新銳志目前在北京地區(qū)的現(xiàn)車(chē)供應(yīng)相對(duì)緊張，優(yōu)惠幅度也保持在尚可的水準(zhǔn)。在經(jīng)歷小改款后，新銳志的配置方面更為豐富，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到了長(zhǎng)足的提升。新銳志并沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，作為中高級(jí)別車(chē)中為數(shù)不多的個(gè)性之選，新銳志的賣(mài)點(diǎn)是在后驅(qū)、操控方面，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，新銳志比寶馬3系平易近人多了。

新銳志

　　銳志（reiz）是日本豐田mark x車(chē)型國(guó)產(chǎn)后的名稱(chēng)，于2005年10月在天津一汽豐田二廠(chǎng)與皇冠共線(xiàn)生產(chǎn)，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器，采用了通常高級(jí)車(chē)所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，2.5升車(chē)型145千瓦功率和242?！っ椎?a target="_blank" class="cmsLink">最大扭矩已經(jīng)值得贊嘆；而3.0升車(chē)型更加具有運(yùn)動(dòng)大師的典范，170千瓦的最大功率，300?！っ椎淖畲?a target="_blank" class="cmsLink">扭矩，0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只需7.7秒，真正實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車(chē)中頂級(jí)的行駛性能；此外，其四輪更接近車(chē)身四角的貼心設(shè)計(jì)，最大程度上實(shí)現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過(guò)最科學(xué)的布局，達(dá)成前后車(chē)身重量54：46的理想分配，從而擁有可優(yōu)異的操控感受，這款車(chē)的定位僅次于皇冠高于凱美瑞，但由于其外觀設(shè)計(jì)取向和車(chē)身尺寸較小失去了不小的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)份額。

　　作為后驅(qū)轎車(chē)銳志擁有與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)天份，良好的操控性加之豐田的節(jié)油技術(shù)，成就了銳志叫好又叫座的市場(chǎng)反應(yīng)。唯一叫人遺憾的是，由于采用后驅(qū)技術(shù)犧牲了很多后排空間，對(duì)于乘坐人員來(lái)說(shuō)會(huì)感覺(jué)壓抑。日前上市的克萊斯勒鉑銳以18萬(wàn)元的起售價(jià)上市，雅閣也出現(xiàn)平價(jià)銷(xiāo)售，邁騰與蒙迪歐都出現(xiàn)了不同程度的優(yōu)惠，銳志是時(shí)候帶給我們些驚喜了。

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