豐田近幾年成長速度之快讓很多行業(yè)同仁瞠目結舌，凱美瑞銷量穩(wěn)居第一，皇冠后來居上這都與豐田的成功營銷不無關系。但要說到豐田旗下中高檔車操控最佳的還要屬“銳志”了，在同級別車中唯有銳志采用后驅技術，使整車前后軸質量比達到54∶46，2.5L V6發(fā)動機采用VVT-I技術，在20萬元區(qū)間的車型中光著兩點就值得銳志炫耀了?，F(xiàn)在銳志正處在新老交替的時刻，目前老款車型最高優(yōu)惠2.2萬元，對于消費者現(xiàn)在是最佳的出手時機。

　　后驅車與前驅車有著本質的區(qū)別，首先前者的制作成本要高于后者，加之后驅的車輪加大了與地面的附著力，使得操控更加安全，更加合理的前后軸的負重比例，也讓轉向更加精準。后驅車在過彎的時候，由于轉向容易過度產生甩尾的現(xiàn)象，控制好甩尾的過程就能出現(xiàn)傳中的漂移了。出色的發(fā)動機與6速手自一體變速箱相得益彰，換檔操作平順穩(wěn)定。在動力和操控都有出色表現(xiàn)情況下，銳志在安全方面也沒有叫人失望，除了ABS、BAS、EBD等安全配置，2.5V車型增加了VSC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))和TRC(牽引力控制系統(tǒng))結合預緊式帶限力器安全帶，減少了氣囊給乘員帶來的格外傷害。

銳志官方圖片

　　銳志除了擁有以上的“特長”外，內飾的工藝也不遜色于同級別車型，豪車的氛圍與大氣的布局僅次于皇冠。2800mm的軸距保證了商務的需求，強大的動力與后驅技術早就了銳志的運動本質，可以說銳志是位穿著西服的田徑運動員。降價后的面面俱到的銳志性價比在同級別車中脫穎而出，喜歡駕馭感的朋友可以近期到4S店進行詳談。

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　　　　　節(jié)前跳水 老款銳志優(yōu)惠幅度達到1.7萬