邁騰在上市兩個(gè)月的時(shí)間里并沒有采用“饑餓”療法，各4S店均表示無(wú)需加價(jià)只要交一萬(wàn)訂金按序排隊(duì)。比之剛上市前需要等待3個(gè)月的時(shí)間，現(xiàn)在邁騰產(chǎn)能充足個(gè)別車型一星期內(nèi)可提車，最長(zhǎng)也不會(huì)超過(guò)一個(gè)月。1.8T 技術(shù)型 MT和1.8T 舒適型 MT兩款車型經(jīng)過(guò)筆者在4S店的咨詢，有些表示可以優(yōu)惠1000元，有的則表示不優(yōu)惠，但可贈(zèng)送一些裝飾用品。恰逢國(guó)慶來(lái)臨之際，4S店此次調(diào)整無(wú)疑使邁騰在B級(jí)車市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　邁騰的外形保持大眾一貫的大氣沉穩(wěn)的造型基礎(chǔ)，為了吸引一些年輕消費(fèi)者在設(shè)計(jì)風(fēng)格上借鑒了速騰的一些動(dòng)感元素，儀表盤采用了大量金屬鍍鉻材料，提升非常強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。在動(dòng)力方面FSI發(fā)動(dòng)機(jī)代表了大眾的最新科技，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)在于，得到高動(dòng)力輸出的同時(shí)有效的降低了燃油的消耗。邁騰在乘坐的舒適性方面有了不小的改進(jìn)，以往德系車底盤較硬，雖然在彎道側(cè)傾現(xiàn)象控制的很好，但過(guò)濾顛簸路面的能力不如日系車來(lái)的舒適。邁騰特意對(duì)底盤精心調(diào)校將操控和舒適性找到了最佳的平衡點(diǎn)，人體學(xué)座椅提供了有力的腰、腿部支撐，各種噪音也抑制的相當(dāng)好。對(duì)于沒有太多駕駛經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者，邁騰的電子剎車系統(tǒng)著實(shí)討人喜歡，傳統(tǒng)的手剎被一個(gè)簡(jiǎn)單的按鈕所取代，需要時(shí)輕輕按下，腳踩油門自動(dòng)開啟，使您再也不會(huì)出現(xiàn)坡起時(shí)的手忙腳亂。

　　下半年B級(jí)車市場(chǎng)將有翻天覆地的變化，新蒙迪歐、新馬6、新雅閣都將齊聚一堂，還有取消降價(jià)的凱美瑞緊追其后，誰(shuí)能在挑剔的消費(fèi)者面前脫穎而出還不得而知，但一汽大眾良好的運(yùn)營(yíng)體系、完善的售后服務(wù)、加上充足的產(chǎn)能，我們有理由相信邁騰的“中國(guó)之旅”會(huì)芝麻開花節(jié)節(jié)高.