汽車行業(yè)發(fā)展到目前這個階段，對于大部分4S店來說銷售汽車所得的利潤已經(jīng)少之又少。能夠靠銷售汽車掙到大筆鈔票的，目前當屬廣州豐田。憑借凱美瑞超強的人氣以及廣豐自身良好的營銷策略，直到今天為止，北京地區(qū)廣豐的4S店仍然號稱沒有現(xiàn)車。盡管無論在4S店前后亦或是新亞市等大型汽車交易市場里，嶄新的凱美瑞隨處可見，近期消費者想在4S店提現(xiàn)車，仍然是不可能完成的任務。筆者聯(lián)系了北京某廣豐4S店，對方的答復是“需要預定，兩個月之后提現(xiàn)車”。筆者表示因為需要馬上提現(xiàn)，詢問具體加價的幅度，對方在電話里三緘其口，想必是廠家對4S店加價有嚴格的控制。不過凱美瑞到處都在加價銷售，廣州豐田廠家若是表示“不知道”，估計沒人會相信。

　　筆者又聯(lián)系了位于某汽車城的一家規(guī)模較大的二級經(jīng)銷商，對方表示，目前凱美瑞提現(xiàn)必須加3000元。不過，如果消費者愿意在店內(nèi)做售后的一條龍服務(店內(nèi)提供中保)，并且在店內(nèi)購買車膜、導航、倒車雷達等價值萬元左右的裝飾，車價可以在指導價的基礎上優(yōu)惠2000元。如何選擇，消費者自己不妨算算帳。

　　目前凱美瑞有兩種動力搭配：2.0L發(fā)動機配4擋自動變速箱，2.4L發(fā)動機配5擋手／自一體變速箱，這兩款發(fā)動機都采用了豐田著名的VVT-i技術，對發(fā)動機在各個轉(zhuǎn)速下的動力輸出具有良好的調(diào)節(jié)能力。凱美瑞的前懸架采用的是麥弗遜獨立式，后懸架則采用雙連桿設計，這也是目前日韓廠家的轎車上最多采用的結(jié)構(gòu)。與動力匹配的中庸相比，凱美瑞的懸掛調(diào)校得更重視舒適性，畢竟在中國，凱美瑞的定位還是偏商務型的轎車，讓后座西裝筆挺的商務人士在車內(nèi)前仰后合，以至于下車之后衣冠不整，多少有些不雅。