CR-V的霸主地位至今沒(méi)有對(duì)手可以撼動(dòng)，作為中國(guó)市場(chǎng)第一款面向城市的SUV，CR-V自04年4月投放中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，長(zhǎng)期居于中高檔SUV的銷(xiāo)量冠軍。2007年4月，新CR-V上市銷(xiāo)售，至今已創(chuàng)下SUV市場(chǎng)乃至汽車(chē)行業(yè)的三個(gè)之“最”：銷(xiāo)量之最——截止到08年9月底，已累計(jì)銷(xiāo)售100704臺(tái)，今年前九月，共銷(xiāo)售59874臺(tái)，月均銷(xiāo)量6650臺(tái)，至今仍保持著供不應(yīng)求的熱銷(xiāo)場(chǎng)面，成為SUV市場(chǎng)無(wú)可匹敵的第一品牌。近日筆者從東風(fēng)本田4S店了解到，目前CR-V仍然加價(jià)銷(xiāo)售，現(xiàn)金4000元或做裝飾5000元。而作為對(duì)手的奇駿（詢底價(jià)|查參配）現(xiàn)階段可優(yōu)惠4000元，2.0L排量車(chē)少需要預(yù)訂，可以說(shuō)作為對(duì)手兩者的處境各不相同，而另一款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型RAV則需要預(yù)定，周期在2個(gè)月左右。

　　新奇駿繼承了上一代奇駿的外形，基本上的線條運(yùn)用也遵循了方正、有力的風(fēng)格。不太了解的朋友還以為新奇駿是第一代的小改款車(chē)型，其實(shí)只要留心一些細(xì)節(jié)的變化，新奇駿還是有著不少特別的元素，而且依循車(chē)系風(fēng)格的外形讓人一看就是到這輛SUV就是奇駿。奇駿電子控制聯(lián)接器與4WD相配合，掌握速度的變化，提供平穩(wěn)可靠的行車(chē)表現(xiàn)。奇駿2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出180匹的強(qiáng)勁動(dòng)力，配合CVTC技術(shù)，使之在加速、超車(chē)、高速馳騁或者節(jié)約油耗上表現(xiàn)卓越。駕駛室配置極盡豪華，車(chē)廂設(shè)計(jì)細(xì)意周全，身處其中，必能體驗(yàn)到舒適超凡的感覺(jué)。

奇駿

　　新CR-V仍然和思域共平臺(tái)生產(chǎn)，雖然相比老款CR-V車(chē)身尺寸更短、更寬、更矮，但卻能給人比上代更加大氣時(shí)尚的感覺(jué)，這得益于它全新的前臉和整體的弧形側(cè)窗設(shè)計(jì)，并且，新CRV把本來(lái)放在尾廂的備胎移到底盤(pán)下，使得車(chē)身輪廓更具轎車(chē)的整體和諧風(fēng)格。并且尾箱門(mén)也因此采用了更容易開(kāi)啟的上掀設(shè)計(jì)，方便了女性用戶。新款CR-V日益在向轎車(chē)靠攏通過(guò)改進(jìn)，不僅整體重心降低35毫米，而且輪距增寬30毫米，從而獲得更好的操控性能；在噪聲控制和懸架舒適性方面，0新款CR-V的水平有了很大提升，而這些性能改進(jìn)更偏向是轎車(chē)的風(fēng)格。CR-V在彎道前剎車(chē)，制動(dòng)力好，俯沖??；扭轉(zhuǎn)方向盤(pán)入彎，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)??；出彎也十分靈活，不拖泥帶水；絲毫和開(kāi)普通轎車(chē)沒(méi)啥區(qū)別。油耗更讓CR-V車(chē)型可以媲美普通轎車(chē)。

CR-V