8月的北京酷熱難忍，而對北京現(xiàn)代的銷量來說卻底至“冰點”，新車型的推出鳳毛麟角，老舊的車型無法吸引消費者的目光，現(xiàn)代高層如坐針氈，加大降價幅度也就在所難免。北京現(xiàn)代的全部車型近期都有較高優(yōu)惠，途勝此次2.7L 自動四驅(qū)豪華型優(yōu)惠1.7萬，其余車型也有萬元的讓利。

　　SUV領(lǐng)域途勝曾有驕人的戰(zhàn)績，前期銷量保持在每月2800臺左右，后被新CR-V和獅跑等競爭車型打壓，而一蹶不振。129Kw/rpm的功率和241Nm/rpm的扭距 ，可以提供較強的動力，但是越野性能與同類車型有一定的差距。6方向調(diào)節(jié)座椅，7個音效不錯的喇叭，自動天窗，作為城市SUV途勝在配置方面表現(xiàn)搶眼。安全裝置ABS、EBD和TCS令人滿意。2.7L車型配備V6發(fā)動機，適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，麥弗遜式獨立懸掛，更適合挑戰(zhàn)極限駕駛的消費者。

　　與新CR-V加價還供不應求的局面，途勝的銷量遜色太多。據(jù)北京現(xiàn)代內(nèi)部消息，到9-10月的銷售高峰期還將有更大的讓利動作，看來現(xiàn)代只能用降價這個“殺手锏”，才能挽回市場頹勢了。