PCauto北京站訊：福特翼虎是進(jìn)口大排量中高檔SUV的代表，這種產(chǎn)自堪薩斯，尺寸不算大的SUV，以原汁原味的設(shè)計(jì)風(fēng)格和駕乘感受，以及進(jìn)口SUV中相對(duì)較低的價(jià)格，受到許多消費(fèi)者的喜愛(ài)。長(zhǎng)久以來(lái)，由于福特對(duì)于銷(xiāo)售渠道的管理力度比較大，而翼虎的進(jìn)口量又十分有限等原因（平均每月450輛），其價(jià)格一直維持在28.8萬(wàn)元不變，當(dāng)市場(chǎng)供求關(guān)系嚴(yán)重偏向賣(mài)方時(shí)，還一度出現(xiàn)了加價(jià)現(xiàn)象。

　　日前，據(jù)編者從經(jīng)銷(xiāo)商那里了解到，進(jìn)口的福特翼虎現(xiàn)在貨源比較充足，顏色可選擇余地很大，且已經(jīng)可以給予一定幅度的優(yōu)惠。據(jù)銷(xiāo)售人員講，眼下在店內(nèi)購(gòu)車(chē)可以得到最少5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，不過(guò)也同時(shí)強(qiáng)調(diào)，這項(xiàng)優(yōu)惠舉措只針對(duì)上北京以外地區(qū)牌照的消費(fèi)者。因?yàn)樵诒本橐砘?a href="http://m.pay1999.com/zt/guangzhouyaohaogouche/" target="_blank" class="cmsLink">上牌需要辦理一個(gè)環(huán)保認(rèn)證，需要一定費(fèi)用，因此就不能優(yōu)惠了。由此看來(lái)，此番讓利乃是經(jīng)銷(xiāo)商為促銷(xiāo)所采取的私自行為，并非官方調(diào)整價(jià)格。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，得益于中美貿(mào)易平衡協(xié)定優(yōu)惠政策的翼虎，一直享受著價(jià)格上的“先天優(yōu)勢(shì)”。雖然將近30萬(wàn)元的價(jià)格對(duì)大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)依舊很高，但橫向比較，如此價(jià)位、如此排量、如此品牌的車(chē)型在國(guó)內(nèi)絕對(duì)是鳳毛麟角。此番經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠，說(shuō)明其還是有一定降價(jià)空間的，不過(guò)許多剛剛實(shí)施或即將實(shí)施的法律法規(guī)，則使此類(lèi)車(chē)型的價(jià)格走勢(shì)充滿(mǎn)了諸多變數(shù)。

　　一方面，推動(dòng)車(chē)價(jià)繼續(xù)下降的主要原因，有今年7月1日即將下調(diào)的進(jìn)口車(chē)關(guān)稅，和剛剛經(jīng)歷了又一次調(diào)整的油價(jià)。前者自不必說(shuō)，后者價(jià)格的上調(diào)使得使用成本大幅提升，對(duì)于大排量越野車(chē)的銷(xiāo)售必定帶了較為負(fù)面的影響。另一方面，4月1日就將出臺(tái)的新消費(fèi)稅，在鼓勵(lì)發(fā)展小排量車(chē)的呼聲中誕生，對(duì)于大排量車(chē)型的消費(fèi)也具有很強(qiáng)的抑制作用。按照草案中的標(biāo)準(zhǔn)，乘用車(chē)消費(fèi)稅分為5檔，即排氣量小于1.0升的稅率為3%；排氣量1.0升(含)至2.2升的稅率為5%；排氣量2.2升(含)至3.0升的稅率為9%；排氣量3.0升(含)至4.0升為14%；排氣量4.0升(含)以上征收20%消費(fèi)稅。若由于廠(chǎng)商實(shí)力有限或出于其它考慮沒(méi)有自行消化增長(zhǎng)的消費(fèi)稅，也必然會(huì)使車(chē)價(jià)上揚(yáng)。

　　筆者提醒消費(fèi)者，二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商雖然價(jià)格更低，但是在4S店購(gòu)車(chē)會(huì)更有保障，建議先向4S店詢(xún)價(jià)并盡量爭(zhēng)取優(yōu)惠

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