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　　前不久在位于天津的汽車(chē)技術(shù)研究中心進(jìn)行的2007年度第一輪C-NCAP碰撞試驗(yàn)中，本田奧德賽作為第一款亮相該項(xiàng)試驗(yàn)的MPV車(chē)型登場(chǎng)。當(dāng)前消費(fèi)者中普遍存在日本車(chē)不安全的觀點(diǎn)，而C-NCAP試驗(yàn)正好以第三方角度給出一個(gè)客觀評(píng)價(jià)。在上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)公布的評(píng)價(jià)結(jié)果中，奧德賽榮獲五星安全評(píng)價(jià)。

　　當(dāng)前奧德賽仍舊是市場(chǎng)上MPV車(chē)型的執(zhí)牛耳者，占據(jù)了大部分的市場(chǎng)份額。從筆者在二級(jí)市場(chǎng)上了解到的行情來(lái)看，奧德賽四款車(chē)型的讓利幅度均在2萬(wàn)元上下，而以標(biāo)準(zhǔn)版和舒適版讓利幅度最大，分別為2.3萬(wàn)元和2.4萬(wàn)元：

　　小改之后的07款?yuàn)W德賽作為一款新車(chē)推向市場(chǎng)，取代06款?yuàn)W德賽，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年奧德賽的全年銷(xiāo)量為35777臺(tái)，比銷(xiāo)量第一的別克GL8少了將近兩千余臺(tái)，位居MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量排行第二。07款?yuàn)W德賽還在國(guó)內(nèi)高端MPV中率先配備了前座椅側(cè)面安全氣囊，在萬(wàn)一發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，可以更加有效地保護(hù)乘員、減輕傷害，進(jìn)一步提高了安全性能。在這套側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)中，裝備了本田公司全球首創(chuàng)的OPDS乘員姿態(tài)檢知系統(tǒng)，可以通過(guò)座椅內(nèi)部的傳感器感應(yīng)副駕駛席乘員的坐高及頭部位置，并以此控制側(cè)安全氣囊的工作，顯得更加科技化和人性化。例如，當(dāng)斜靠座椅熟睡的小孩頭部處于側(cè)面安全氣囊展開(kāi)的范圍，系統(tǒng)判斷側(cè)氣囊展開(kāi)可能會(huì)對(duì)其造成傷害時(shí)，將停止側(cè)面安全氣囊作動(dòng)，避免氣囊造成的傷害。

　　07款?yuàn)W德賽擁有豐富的安全防護(hù)裝置，悉心關(guān)注每位駕乘者的安全。配備了帶EBD電子制動(dòng)力分配功能的ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。車(chē)內(nèi)所有座位皆配有安全帶裝置，其中前排采用了3點(diǎn)式帶負(fù)荷限制器和預(yù)緊器的ELR座椅安全帶。

　　07款?yuàn)W德賽采用本田特有的G-CON安全技術(shù)設(shè)計(jì)和制造的高效率吸收碰撞能量的車(chē)身結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑴鲎材芰砍浞治詹⒑侠矸稚ⅲ蠓档蛯?duì)乘員艙的負(fù)荷，減少乘員受到的沖擊力、確保乘員的生存空間，從而有效保護(hù)乘員安全。2006年8月24日，廣州本田在長(zhǎng)春成功舉行了國(guó)內(nèi)首次車(chē)對(duì)車(chē)碰撞試驗(yàn)，充分展示了奧德賽多功能轎車(chē)領(lǐng)先的安全保護(hù)性能。