近日，北京地區(qū)二級(jí)市場(chǎng)上07款奧德賽的價(jià)格一路下滑，最高2.2萬(wàn)元的優(yōu)惠使得這款擁有轎車般舒適性的MPV車性價(jià)比大增。出現(xiàn)如此幅度的優(yōu)惠想必也不是沒有原因，盡管在此之前奧德賽和別克GL8牢牢控制著國(guó)內(nèi)中高端MPV車市場(chǎng)，但去年馬自達(dá)Wagon以及今年長(zhǎng)安福特S-Max的加入讓這個(gè)本來(lái)相對(duì)平穩(wěn)的細(xì)分市場(chǎng)的前景變得撲朔迷離起來(lái)。不過相信仰仗著本田在國(guó)內(nèi)良好的聲譽(yù)，奧德賽仍舊會(huì)是這塊市場(chǎng)的主角。

　　小改之后的07款?yuàn)W德賽作為一款新車推向市場(chǎng)，取代06款?yuàn)W德賽，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年奧德賽的全年銷量為35777臺(tái)，比銷量第一的別克GL8少了將近兩千余臺(tái)，位居MPV市場(chǎng)銷量排行第二。07款?yuàn)W德賽還在國(guó)內(nèi)高端MPV中率先配備了前座椅側(cè)面安全氣囊，在萬(wàn)一發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，可以更加有效地保護(hù)乘員、減輕傷害，進(jìn)一步提高了安全性能。在這套側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)中，裝備了本田公司全球首創(chuàng)的OPDS乘員姿態(tài)檢知系統(tǒng)，可以通過座椅內(nèi)部的傳感器感應(yīng)副駕駛席乘員的坐高及頭部位置，并以此控制側(cè)安全氣囊的工作，顯得更加科技化和人性化。例如，當(dāng)斜靠座椅熟睡的小孩頭部處于側(cè)面安全氣囊展開的范圍，系統(tǒng)判斷側(cè)氣囊展開可能會(huì)對(duì)其造成傷害時(shí)，將停止側(cè)面安全氣囊作動(dòng)，避免氣囊造成的傷害。

　　07款?yuàn)W德賽擁有豐富的安全防護(hù)裝置，悉心關(guān)注每位駕乘者的安全。配備了帶EBD電子制動(dòng)力分配功能的ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。車內(nèi)所有座位皆配有安全帶裝置，其中前排采用了3點(diǎn)式帶負(fù)荷限制器和預(yù)緊器的ELR座椅安全帶。

　　07款?yuàn)W德賽采用本田特有的G-CON安全技術(shù)設(shè)計(jì)和制造的高效率吸收碰撞能量的車身結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑴鲎材芰砍浞治詹⒑侠矸稚?，大幅降低?duì)乘員艙的負(fù)荷，減少乘員受到的沖擊力、確保乘員的生存空間，從而有效保護(hù)乘員安全。2006年8月24日，廣州本田在長(zhǎng)春成功舉行了國(guó)內(nèi)首次車對(duì)車碰撞試驗(yàn)，充分展示了奧德賽多功能轎車領(lǐng)先的安全保護(hù)性能。