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　　途安本是上海大眾去年要重點(diǎn)推廣的車型，然而自04年年末上市以來(lái)，途安的銷量始終未能讓人滿意。隨著上海車展的開(kāi)啟，上海大眾決定為途安增加1.8T排量車型以注入活力。1.8T車型定價(jià)從19.98萬(wàn)到25.18萬(wàn)，引擎的動(dòng)力性和技術(shù)先進(jìn)性都優(yōu)于2.0L車型。

　　由于市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，在元旦后各大品牌紛紛漲價(jià)的情況下，途安2.0L車型仍繼續(xù)保持暗降之勢(shì)：

　　大眾途安是一款在歐洲備受好評(píng)的MPS車型，到了中國(guó)卻無(wú)法大展拳腳，鑒于這種情況，廠家下調(diào)了途安的產(chǎn)量，同時(shí)經(jīng)銷商也繼續(xù)對(duì)途安打出優(yōu)惠。編者了解到，目前北京市場(chǎng)上途安系列車型都能有6000左右的降幅；但是由于產(chǎn)量被壓縮，所以店內(nèi)很少有途安現(xiàn)車供銷售，大部分車型都需要預(yù)訂，好在最長(zhǎng)的提車時(shí)間也不會(huì)超過(guò)5天。

　　其實(shí)途安無(wú)論從技術(shù)上還是工藝上，都比一些日本對(duì)手要好，造價(jià)也相對(duì)要高一些。但是目前中國(guó)的消費(fèi)者大多不太去深究這些東西，他們更多的時(shí)候會(huì)盯著價(jià)格來(lái)比較。有人說(shuō)大眾在中國(guó)的前20年太風(fēng)光，以至于忘了研究中國(guó)人的消費(fèi)心理；也有人說(shuō)德國(guó)人太嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)糜悬c(diǎn)過(guò)了頭，不像日本人那樣會(huì)“節(jié)約”成本，也不像日本車那樣會(huì)弄點(diǎn)花哨的配置來(lái)投消費(fèi)者所好。應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)些？還是應(yīng)該投其所好？市場(chǎng)似乎更接受日本廠家的那一套。

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　　注：以上價(jià)格僅供參考，實(shí)際成交價(jià)以經(jīng)銷商處報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

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