RIO千里馬正式改名為RIO銳歐，并且廠家對其指導(dǎo)價進(jìn)行了調(diào)整，全系下調(diào)了8000元，和今年五月的那次減配降價相比，RIO這次降價顯然來得實(shí)在得多。盡管這次的改名和降價是打著所謂的“五周年慶，真情回饋”的旗號，實(shí)際上關(guān)注車市的人都知道，RIO從上市開始就被認(rèn)為定價過高，后來實(shí)際的銷售情況也證明了這款車的性價比實(shí)在沒有優(yōu)勢。此次調(diào)價之后，RIO的最低價格達(dá)到了6.78萬元，相對熱銷的1.4L豪華版仍舊以新指導(dǎo)價銷售，無論是二級還是4S店都沒有優(yōu)惠。

　　RIO分別裝有1.4DOHC和1.6CVVT兩款發(fā)動機(jī)，1.4L與雅紳特相同，而1.6L與07款賽拉圖和伊蘭特上裝載的那款一致，目前這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為賽拉圖和伊蘭特的一大亮點(diǎn)，同樣也會成為RIO的賣點(diǎn)之一。1.4DOHC發(fā)動機(jī)最大馬力96匹，最大扭矩125牛米；1.6CVVT發(fā)動機(jī)最大馬力112匹，最大扭矩146牛米。與同級別車型相比，這兩款發(fā)動機(jī)在性能方面都是數(shù)一數(shù)二的。

　　作為城市車，RIO的離合油門等都設(shè)計(jì)的相當(dāng)輕盈，與其方向助力一樣，也是為了更好的迎合女士的駕駛習(xí)慣。手動變速箱的檔位比較清晰，且變速箱換檔之間的沖擊感并不明顯，足以體現(xiàn)這款變速箱較千里馬有更大的進(jìn)步。不過RIO的懸掛依舊偏向舒適性，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛附帶穩(wěn)定鏈桿，后懸掛帶有減震器和螺旋彈簧，對側(cè)向的支撐力依然不是很夠，不過轉(zhuǎn)向時的側(cè)傾比千里馬有所減輕。