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期待與國際同步 東南三菱藍(lán)瑟優(yōu)惠6000

2007-06-26 09:02:29 作者:蘇欣

  東南三菱的日子想必并不好過,盡管三菱品牌擁有成龍這樣的國際巨星級車主,但東南三菱在國內(nèi)既沒有被商務(wù)車市場認(rèn)可,也沒有得到家庭用戶的青睞。年輕一族們在香港的槍戰(zhàn)片中不少見到三菱藍(lán)瑟在街頭狂奔的景象,但大家也都明白,東南藍(lán)瑟和三菱藍(lán)瑟有本質(zhì)的區(qū)別,在他們的眼中東南藍(lán)瑟基本屬于雞肋車型,除了保留了最新一代三菱藍(lán)瑟的外觀之外,其他部分都沒有改進(jìn)。07年度前五個月,菱帥和藍(lán)瑟加起來的銷量為13622臺,其中藍(lán)瑟占了大部分,但整個的情況依舊不容樂觀,這也就不難理解,藍(lán)瑟在市場上的價格為什么會一跌再跌了。

三菱 藍(lán)瑟

現(xiàn)指導(dǎo)價

二級價格

優(yōu)惠幅度

1.6 MT SEi 舒適

9.48萬

8.98萬 - 現(xiàn)車

5000元

1.6 AT SEi 舒適

10.48萬

9.98萬 - 現(xiàn)車

5000元

1.6 MT EXi 豪華

10.58萬

9.98萬 - 現(xiàn)車

6000元

1.6 AT EXi 豪華

11.58萬

10.98萬 - 現(xiàn)車

6000元

制表:太平洋汽車網(wǎng) m.pay1999.com

  雖然汽車制造并不是三菱最擅長的,但是國人對于三菱的了解更多的是來自于三菱汽車,而其中又有很大程度是受到了拉力賽事的感染。不論是挑戰(zhàn)死亡的達(dá)喀爾拉力賽還是激情澎湃的WRC,憑借帕杰羅和LANCER EVO,三菱在世界范圍內(nèi)都火了一把。不過在賽場之外,三菱卻是麻煩不斷,銷售狀況令人擔(dān)憂。但就是在這種情況下,三菱卻宣布正式進(jìn)軍中國市場,牽手東南汽車,并將征戰(zhàn)WRC賽場的EVO的原型車LANCER藍(lán)瑟作為第一款車型引入了中國。

  我們都知道,當(dāng)初的菱帥并非直接從三菱獲得技術(shù),而是從臺灣中華車廠引進(jìn)了第6代三菱LANCER,在進(jìn)行本地化改款后命名為LIONCEL菱帥。如今國產(chǎn)的藍(lán)瑟雖然身披三菱標(biāo)記,但引進(jìn)的仍舊不是國外最新一代的三菱LANCER,甚至也不是最新臺灣版菱帥。簡單地說,國產(chǎn)藍(lán)瑟LANCER是一款擁有第6代底盤、第7代內(nèi)飾和第8代外觀的中國特色車型。筆者認(rèn)為,從技術(shù)的層面來說,國產(chǎn)藍(lán)瑟并不比東南菱帥有多大的提升。

  雖然已經(jīng)為自己正名,掛上了三菱的商標(biāo),但是這并不代表藍(lán)瑟在國內(nèi)的市場上就能像三菱在拉力賽場上一樣縱橫馳騁。在這個級別的市場中,要么有品牌:比如大眾寶來、豐田花冠等,要么有性價比:比如賽拉圖、福特??怂?/a>和標(biāo)致307等等。反觀藍(lán)瑟,三菱最近麻煩不斷,品牌價值難以得到廣大消費者的認(rèn)可;雖然價格較低,但是面對這樣一款“具有中國特色”的,技術(shù)上幾乎沒有升級的車型似乎也談不上什么性價比。所以,筆者認(rèn)為,三菱要想在中國市場上有所作為,就一定要拿出一些真東西來,只有這樣才能得到國人的認(rèn)可。

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13910872231 李經(jīng)理

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