每次筆者來到新亞市的時候，都能看到一塊空場上擺放的數(shù)十輛C2，其場面看起來十分震撼。不過從馬路上的曝光率看來，C2的銷售情況似乎還比不上兄弟206。日前筆者從北京二級市場上了解到，當前C2的價格相比一個月之前再度出現(xiàn)1000-2000元的下跌，1.4 SX MT的讓利幅度也已經(jīng)達到1萬元：

　　C2搭載了法國PSA集團全新第三代TU系列發(fā)動機，排量包括1.6L 和1.4L。在1.6L發(fā)動機上則采用了先進的ME7.4.5管理系統(tǒng)，其最突出的優(yōu)勢就是具有同級車中無出其右的動力表現(xiàn)和出色燃油經(jīng)濟性。在自動檔車型上，C2 配備了AL4順序控制自適應智能化手自一體變速箱。C2擁有通常只在高級別車輛上配備的新一代電氣化結構-車載靈性網(wǎng)絡。

　　由于和東風標致206同平臺生產，所以兩者的差別更多地體現(xiàn)在外觀造型、內飾風格以及內部配置上。發(fā)動機方面，東風雪鐵龍C2搭載了法國PSA集團全新第三代TU系列發(fā)動機，和206的發(fā)動機相同，但具體參數(shù)的調校上會存在差異。從車主們實際使用后的反映來看，標致206在擁擠的城市中行走經(jīng)濟性上優(yōu)勢并不明顯，如果在周末選擇中長途的郊游，標致206不僅會帶給你超越同級別車的爽快的駕駛感受，經(jīng)濟性也會讓你滿意。而C2講究的是“低轉速下大扭距”，盡管兩車的理論油耗都是4.5L(1.4L版本)，技術上來講C2的調校更適合在北京這樣交通繁忙的城市中行走。