雪佛蘭新景程有獎試乘試駕活動 網(wǎng)友火熱招募中

　　春節(jié)前，筆者曾在閔莊的一家一汽豐田4S店就新威馳的價格咨詢過銷售人員，當(dāng)時銷售人員的說法是“新威馳沒有現(xiàn)車，即便當(dāng)時預(yù)定，提車時間也得到三月底四月初”。近日筆者聯(lián)系了位于朝陽區(qū)姚家園的一家一汽豐田4S店（聯(lián)系電話：010-51193010），和銷售人員交流后得知，由于利潤相對較低，廠家控制了新威馳的產(chǎn)量。例如1.3L排量的兩款，完全是按訂單方式生產(chǎn)，所以目前店里沒有現(xiàn)車，優(yōu)惠也僅有2000元左右，預(yù)計等待時間為半個月。而1.5L版本還有少量現(xiàn)車，優(yōu)惠也可以達(dá)到5000元。

　　威馳是豐田在中國實行本土化戰(zhàn)略的第一款車型，意義非同一般。在經(jīng)歷了一段時間的熱銷之后，消費者漸漸冷靜下來，開始仔細(xì)端詳這款車。首先，號稱是為中國開發(fā)的威馳居然在配置上還不如其在泰國的威馳車型，沒有搭載VVT-i發(fā)動機是最大的區(qū)別；另一方面就是價格，全車唯一的技術(shù)兩點恐怕就是頂級配置的導(dǎo)航系統(tǒng)，但是這個東西真的值20多萬嗎？亡羊補牢，為時不晚。經(jīng)過幾次改款之后，豐田終于邁出了實質(zhì)性的一步，給小威馳搭載上了帶有VVT-i技術(shù)的發(fā)動機。

　　新老兩款威馳最大的區(qū)別就在于老款使用的是1.3升8A發(fā)動機和1.5升5A發(fā)動機，新款使用了豐田新一代的VVT-i發(fā)動機。該款發(fā)動機可根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計算機控制進氣氣門開閉時機，在提高進氣效率的同時，保證了低中轉(zhuǎn)速領(lǐng)域內(nèi)扭矩的輸出，實現(xiàn)了低油耗并降低有害氣體的排放。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，換“心”后的新威馳動力提升10%，油耗降低15%。