本月初時，筆者曾經(jīng)在走訪新亞市的時候咨詢過騏達的價格，當時4S店給筆者報出的優(yōu)惠是1.3萬元，并且表示車型、顏色齊全。近日筆者在走訪位于西北四環(huán)閔莊路的4S店時發(fā)現(xiàn)，東風日產(chǎn)騏達的優(yōu)惠縮水成1.2萬元不說，手動低配等車型也出現(xiàn)了斷檔，顏色可以選擇的余地也不多。聯(lián)想到元旦前后，東風日產(chǎn)對北京4S店的嚴格限價，不由讓人懷疑，春節(jié)前騏達價格的堅挺是否也和廠家的政策有關。

　　騏達的采用了與頤達相同的發(fā)動機，在動力性能上沒有做改變。發(fā)動機為直列4缸，采用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC（連續(xù)可變氣門正時控制）技術。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟性，油耗僅為5.6L/100km，比同排量發(fā)動機減少20%。同時采用了航空輕量鋁合金制造技術，比同級別的發(fā)動機減輕將近30%的重量。

　　作為一款城市用時尚小車，性能本來就不是這類車的強項和賣點，靚麗的外觀才是騏達的拿手好戲。作為日產(chǎn)與法國雷諾在梅甘娜平臺基礎上開發(fā)出來的“混血兒”，去掉了尾巴的騏達少了些日系車的味道，更多地向歐系風格靠攏，車頭的格柵由原來的橫置鍍鉻設計變?yōu)楹谏W(wǎng)狀設計，而分離式的格柵設計，從視覺上加強了前臉的運動效果。車身顏色則采用了區(qū)別于頤達的個性色彩，紅色、黃綠色都是騏達獨有的，以突出它的個性。

　　和一般小車相比，騏達的內(nèi)部空間，尤其是后排空間令人稱道，這也得益于它的車頂造型與整車高度。不過，車身相對較窄也的確是騏達的遺憾。另外，較高的車身使得騏達在高速行駛時車身不夠穩(wěn)健。當然，在北京這樣交通擁擠的城市，想在市內(nèi)把車速提上去，也不是件容易的事。