日前筆者來(lái)到位于閔莊地區(qū)的一家東風(fēng)悅達(dá)起亞的4S店，透過(guò)玻璃門(mén)就看到一輛紅色的07款賽拉圖前圍了不少顧客。筆者進(jìn)店后當(dāng)然也就順勢(shì)直奔紅色賽拉圖而去，一旁的銷(xiāo)售人員看到筆者對(duì)這款車(chē)很有興趣的樣子，便向筆者介紹起這款車(chē)來(lái)，筆者也順?biāo)浦?，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的購(gòu)買(mǎi)欲望。銷(xiāo)售人員最終給出的優(yōu)惠幅度為1.3萬(wàn)元，筆者當(dāng)下一算，近期二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商給出的優(yōu)惠幅度也就1.5萬(wàn)元左右，這位銷(xiāo)售人員的報(bào)價(jià)應(yīng)該是很實(shí)在的了。當(dāng)然從另一個(gè)側(cè)面來(lái)想，銷(xiāo)售人員報(bào)價(jià)的“實(shí)在”，也說(shuō)明了該款車(chē)型甚至該品牌的銷(xiāo)售狀況至少不算“火爆”，雖然離06年結(jié)束只剩十天左右的時(shí)間，銷(xiāo)售人員依然不愿意錯(cuò)過(guò)這最后的時(shí)間。

　　07款?lèi)傔_(dá)起亞賽拉圖上市之前并沒(méi)有做太多的宣傳或預(yù)熱，這種低調(diào)的做法和大部分新車(chē)采用的高調(diào)上市的做法大相徑庭，并且，新款賽拉圖目前知名度不高，也是這種超乎尋常的做法帶來(lái)的后果。與老款的相比，07款賽拉圖外形沿用了之前的設(shè)計(jì)，并無(wú)太多變化，升級(jí)主要體現(xiàn)在換成了CVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)。CVVT技術(shù)的使用帶來(lái)的直接效果就是省油，從數(shù)據(jù)上看07款賽拉圖1.6L M/T 90km等速油耗由原來(lái)的6.17L下降到5.52L。在省油的同時(shí)，還可以提高環(huán)保指數(shù)，與此同時(shí)07款賽拉圖1.6L最大功率輸出提升了7%左右。對(duì)應(yīng)全新CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升，賽拉圖的變速器經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校。

　　07款?lèi)傔_(dá)起亞賽拉圖面臨的最大問(wèn)題就是消費(fèi)者對(duì)其熟悉程度不高，韓系品牌在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的地位原本就不高，起亞品牌更是沒(méi)有太大的知名度。隨著07款賽拉圖的上市，東風(fēng)悅達(dá)起亞宣布該公司售出的非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器保修期延長(zhǎng)為5年/10萬(wàn)公里。能夠做出如此承諾的，在國(guó)內(nèi)合資汽車(chē)公司中，東風(fēng)悅達(dá)起亞是第一家，突顯了廠家的誠(chéng)意。東風(fēng)悅達(dá)起亞今年的銷(xiāo)售目標(biāo)定為14萬(wàn)輛，而其第二工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能30萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2010年，東風(fēng)悅達(dá)起亞總產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到43萬(wàn)輛(第一工廠13萬(wàn)輛，第二工廠30萬(wàn)輛)，共擁有7款車(chē)型產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售500億元。雖然雄心勃勃，我們還是希望東風(fēng)悅達(dá)起亞在全面提升品牌形象和產(chǎn)量的同時(shí)，在汽車(chē)的品質(zhì)上多下功夫，在控制成本上多做文章，給消費(fèi)者更多的實(shí)惠。