上周筆者從東方基業(yè)國際汽車城的一家東風(fēng)雪鐵龍4S店了解到，目前C2已經(jīng)有大量現(xiàn)車到店，提現(xiàn)車基本不成問題，但現(xiàn)金優(yōu)惠還是沒有，裝飾可以在實際購車時細談，不過價值不會很高。

　　筆者個人理解，C2上市不久，目前的產(chǎn)能也有限，并且由于與206相似度很高，所以當(dāng)前C2的銷售應(yīng)當(dāng)還處于起步階段。06年行將結(jié)束，C2的銷售目標(biāo)肯定也是鎖定在07年，在06年還剩下的這段時間里，廠家更想達到的是廣告上的效應(yīng)，為明年真正沖擊銷量打下基礎(chǔ)。從這個角度來講，廠家利益和意愿在市場上的直接代表者——東風(fēng)雪鐵龍麾下各4S店肯定在優(yōu)惠幅度上把控很嚴(yán)。但從4S店自身經(jīng)濟利益考慮，只搞廣告效應(yīng)當(dāng)然太不實在了，可礙于廠家的壓力，自己直接報出優(yōu)惠又顯得不太合適，于是在不受限制的二級經(jīng)銷商那里報出全線3000元的優(yōu)惠自然也就不奇怪了。

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　　由于和東風(fēng)標(biāo)致206同平臺生產(chǎn)，所以兩者的差別更多地體現(xiàn)在外觀造型、內(nèi)飾風(fēng)格以及內(nèi)部配置上。發(fā)動機方面，東風(fēng)雪鐵龍C2搭載了法國PSA集團全新第三代TU系列發(fā)動機，和206的發(fā)動機相同，但具體參數(shù)的調(diào)校上會存在差異。從車主們實際使用后的反映來看，標(biāo)致206在擁擠的城市中行走經(jīng)濟性上優(yōu)勢并不明顯，如果在周末選擇中長途的郊游，標(biāo)致206不僅會帶給你超越同級別車的爽快的駕駛感受，經(jīng)濟性也會讓你滿意。而雪鐵龍C2講究的是“低轉(zhuǎn)速下大扭距”，盡管兩車的理論油耗都是4.5L(1.4L版本)，技術(shù)上來講C2的調(diào)校更適合在北京這樣交通繁忙的城市中行走。

　　單純從車價上來看，上市時間更長的標(biāo)致206具有明顯的優(yōu)勢，4S店最低也可以給出3000元的優(yōu)惠，二級經(jīng)銷商的報價甚至可能達到6000元以上。不過兩款車面向的細分人群有差別，選擇哪一款還要看消費者個人的喜好。