PCauto北京站訊：盡管都有一個(gè)共同的名字POLO，但勁情、勁取在外形上根本不像是一對(duì)“親兄弟”，除了一個(gè)是兩廂一個(gè)是三廂的區(qū)別外，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的差異是這兩款車(chē)外形有較大差別的最主要原因。勁情是根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)特審美需求與德國(guó)大眾POLOGP同步開(kāi)發(fā)的一款兩廂車(chē)型，而勁取則完全是由上海大眾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)的一款三廂車(chē)型。和某些品牌隨便給兩廂車(chē)加個(gè)“屁股”就當(dāng)三廂車(chē)賣(mài)的做法相比，POLO顯得非常厚道。

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　　POLO勁取在外觀上采用了大眾車(chē)系的“臉譜”，相對(duì)于舊款來(lái)說(shuō)，有了些許硬朗的感覺(jué)。同時(shí)又繼承了老款POLO的激光焊接車(chē)身、雙面鍍鋅鋼板等車(chē)身技術(shù)，配合ABS+EBD+MSR+CBC、可潰式轉(zhuǎn)向管柱、可潰式制動(dòng)踏板、車(chē)速感應(yīng)式電液動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、CAN-BUS控制器局域網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù)，使之在安全性上完全令人放心。POLO勁取的內(nèi)飾與舊款POLO相比似乎沒(méi)有多大的進(jìn)步，但它的舒適性顯然沒(méi)有絲毫的降低，不少設(shè)備看起來(lái)簡(jiǎn)單，但用起來(lái)就顯得實(shí)用了。如駕駛員座椅可以多向調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)駕駛員的身材，方便司機(jī)以最舒適的姿態(tài)駕駛。

　　POLO在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)享有很高的聲譽(yù)，除了大眾品牌在中國(guó)家喻戶曉、名聲在外之外，其精湛的工藝和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度都讓國(guó)人對(duì)這款車(chē)充滿信心。但有句老話形容得好“叫好不叫座”，POLO雖好，但在中國(guó)也經(jīng)歷過(guò)水土不服，歸結(jié)其原因，POLO在起初對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)心理沒(méi)有太深的把握，過(guò)于注重了汽車(chē)本身的質(zhì)量和科技含量，而忽視了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者整體消費(fèi)水平還不足以支撐這么高質(zhì)量的汽車(chē)。反觀一些問(wèn)題多多的韓系、日系車(chē)，擁有一個(gè)漂亮的外形和相對(duì)低廉的價(jià)格，卻能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上呼風(fēng)喚雨。不過(guò)目前上海大眾應(yīng)該已經(jīng)注意到了這個(gè)問(wèn)題，通過(guò)精簡(jiǎn)某些過(guò)高的配置降低成本，增加自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，連號(hào)稱世界第一的德國(guó)車(chē)也不得不向市場(chǎng)屈服，改變其立根之本，以圖讓更多人使用德國(guó)汽車(chē)、以圖擴(kuò)大自己市場(chǎng)分額的時(shí)候，消費(fèi)者們是否會(huì)懷念那已不多見(jiàn)的德意志造車(chē)精神。

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	勁取 車(chē)型論壇 熱點(diǎn)車(chē)型頻道	價(jià)格： 9.56-13.58萬(wàn)元 生產(chǎn)車(chē)型： 6個(gè) 排量： 1.4-1.6升  原 產(chǎn) 地： 中國(guó) 理論油耗：5.0-5.7升  查看實(shí)際油耗>> 優(yōu)點(diǎn)：外形頗似速騰，較老款有較大提高，此外安全、操控都較出色，6速手自一體變速箱非常先進(jìn) 缺點(diǎn)：桃木內(nèi)飾令部分人反感，動(dòng)力仍然不夠充沛   綜合評(píng)分(3.85分) [我要評(píng)分] 外觀：4.0分 內(nèi)飾：3.7分 操控：3.9分 安全性：3.9分 油耗：3.7分