PCauto北京站訊：利亞納是鈴木在國內(nèi)推出的最新車型，但上市僅僅幾個月的時間就已經(jīng)難覓芳蹤了，這著實有些出乎大家的預(yù)料，真可謂來也匆匆，“去”也匆匆。日前筆者從市場上了解到，利亞納兩廂車型在二級經(jīng)銷商處均有最高4000元的優(yōu)惠，看來目前的銷售狀況仍舊不容樂觀：

　　當(dāng)初利亞納剛上市的時候，偏高的售價引起了市場很大的爭議。雖然利亞納并不缺乏賣點，原裝進口鈴木發(fā)動機經(jīng)濟的油耗和寬大的車身一直都是其宣傳的重點。不過昌河鈴木似乎有點高估了自己，沒有真正評估市場的整體情況。后來藉著兩廂版的上市，昌河鈴木重新調(diào)整了三廂版的售價，銷量才開始有點不少起色。和同級別中的直接競爭對手如雪佛蘭樂風(fēng)比，三廂利亞納的價格還算實惠，畢竟三廂利亞納M16A發(fā)動機和變速箱總成均為原裝進口，成本略高于國產(chǎn)貨也是情有可原。不過如何在不降低汽車性能的基礎(chǔ)上盡量降低造車成本，也是值得廠家思考的一個問題。

　　與同級競爭對手相比，昌河鈴木利亞納原裝進口的發(fā)動機和變速箱是一大優(yōu)勢。發(fā)動機1.6L采用小型化、輕量化(鋁制機體)的設(shè)計，達到歐3標(biāo)準(zhǔn)，具有卓越的動力性、經(jīng)濟性，百公里油耗僅為5升。外形方面，利亞納的車身較高，適合對頭部空間有“高”要求的消費者。

　　如果論摩托車，鈴木絕對是響當(dāng)當(dāng)，不過在汽車領(lǐng)域里面實在是影響力有限。最初國內(nèi)市場上銷售的鈴木車型全都屬于微型轎車，奧拓小巧的車身也曾經(jīng)再在消費者中掀起一陣熱潮，甚至還出現(xiàn)了若干家企業(yè)同時生產(chǎn)這款車型的局面。后來隨著競技水平的提高和人們對車內(nèi)空間要求的提升，鈴木的銷售重任落在了與夏利一個級別的羚羊身上。獨木難支，沒有豐富的產(chǎn)品線是難以在競爭激烈的市場中生存的。不過后來引進的雨燕只和國外同步了外殼，而利亞納卻不知為何只吸引了三分鐘的注意力。

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