PCauto北京站訊：作為第一款實現(xiàn)國產(chǎn)的豐田車型，威馳沒能搭載帶有VVT-i技術(shù)的發(fā)動機不能不說是一個遺憾。不過國內(nèi)的消費者還是很給面子的，面對上市初期十幾二十萬的價格仍舊踴躍出手，造就了年銷售6萬余的驕人成績。在經(jīng)歷了兩次改款之后，豐田終于做出了實質(zhì)上的升級——全面換裝VVT-i發(fā)動機上市了。由于新款車型依舊維持原先的指導(dǎo)價，老款車型不得不開始“清倉大甩賣”，各經(jīng)銷商紛紛喊出“跳樓價”。日前筆者從市場上了解到，05款威馳全系都給出了1萬元的優(yōu)惠：

　　新老兩款威馳最大的區(qū)別就在于老款使用的是1.3升8A發(fā)動機和1.5升5A發(fā)動機，新款使用了豐田新一代的VVT-i發(fā)動機。該款發(fā)動機可根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計算機控制進氣氣門開閉時機，在提高進氣效率的同時，保證了低中轉(zhuǎn)速領(lǐng)域內(nèi)扭矩的輸出，實現(xiàn)了低油耗并降低有害氣體的排放。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，換“心”后的新威馳動力提升10%，油耗降低15%。

　　雅紳特、頤達和標(biāo)致206等車型都是威馳的直接對手，但在價格上，除了同樣出自日系的頤達外，威馳顯然并不是另外兩位的對手。尤其值得關(guān)注的是韓系的雅紳特，近一段北京現(xiàn)代旗下的全部車型都不斷地在擴大優(yōu)惠幅度。此外，剛剛上市就已經(jīng)開始變相優(yōu)惠近2000元的新POLO也不容小視。車市傳統(tǒng)淡季趨于尾聲，各大品牌也逐漸要開始整肅旗下車型，準(zhǔn)備迎接9月份開始的銷售旺季，05款威馳能否在不阻擋新款威馳的情況下，爭取一次最后的爆發(fā)然后光榮退休，歸根結(jié)底還是在于是否能提供給消費者真正實惠的價格。

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