PCauto北京站訊：上周的廣州車展上，東風(fēng)標(biāo)致正式發(fā)布1.4L標(biāo)致206，售價(jià)為7.78萬(wàn)。和1.6L的版本相比，1.4L標(biāo)致206只是更換了低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在外形等方面并無(wú)更多差別，指導(dǎo)價(jià)卻低了9000元。

　　近日筆者獲悉，北京市場(chǎng)上的1.6L東風(fēng)標(biāo)致206價(jià)格開始出現(xiàn)松動(dòng)，最低的1.6 XR MT在經(jīng)銷商處的報(bào)價(jià)達(dá)到了8.18萬(wàn)元，比上周的報(bào)價(jià)整整下跌了1000元。而1.6 XR AT同樣也再增加1000元優(yōu)惠，市場(chǎng)售價(jià)最低為9.28萬(wàn)。在經(jīng)歷了一段時(shí)間的價(jià)格回升之后，1.6L標(biāo)致206的市場(chǎng)價(jià)格終于在市場(chǎng)的壓力下再度呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

　　作為一款10萬(wàn)級(jí)別的A級(jí)小車，從駕駛性能而言，東風(fēng)標(biāo)致206在同級(jí)車中算是鶴立雞群，優(yōu)秀的底盤調(diào)教完全是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的取向。靈巧的車身和靈活的操控，也非常適合在城市擁擠的道路和狹小的巷道中穿梭。但206在配置上的確有點(diǎn)先天不足，尤其是入門版的XR型號(hào)，后門還是手搖車窗，高度不可調(diào)的手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅；鋁合金輪圈、自動(dòng)感應(yīng)前大燈和自動(dòng)空調(diào)也只在價(jià)格更高的XT版本上才有，令人感覺(jué)有點(diǎn)遺憾，而國(guó)外的前后盤式制動(dòng)也被換成了前碟后鼓。略顯局促的車內(nèi)空間、粗曠的內(nèi)飾材質(zhì)和做工也是為消費(fèi)者所詬病的地方。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，今年晚些時(shí)候，神龍公司還將推出東風(fēng)雪鐵龍的T21，工廠的產(chǎn)能已趨飽和，產(chǎn)量基本已被鎖定，也就是說(shuō)，低于8萬(wàn)的1.4L版本再降價(jià)的可能性不大。雖然如此，今年下半年內(nèi)地車市喊降聲一片，除非1.4L東風(fēng)標(biāo)致206真賣到了一車難求的地步，否則即便是廠家不愿意，市場(chǎng)的壓力也會(huì)迫使商家調(diào)整價(jià)格。另外，同樣來(lái)自歐洲大陸的上海大眾POLO從開始推出就提供了1.4L和1.6L兩種選擇，盡管定價(jià)略高，但POLO的品牌優(yōu)勢(shì)毋庸質(zhì)疑，標(biāo)致206面臨的壓力其實(shí)還是不小的。

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	東風(fēng)標(biāo)致206
	東風(fēng)標(biāo)致206 車型論壇 熱點(diǎn)車型頻道	價(jià)格： 7.78-10.88萬(wàn)元 生產(chǎn)車型： 5個(gè) 排量： 1.4-1.6升  原 產(chǎn) 地： 歐洲 理論油耗：4.5-6.1升  查看實(shí)際油耗>> 優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量可靠，設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)，時(shí)尚小車，駕駛感讓人愉快且有樂(lè)趣 缺點(diǎn)：整車空間較小，前排坐兩人，換檔等會(huì)碰到副駕   綜合評(píng)分(3.2分) [我要評(píng)分] 外觀：3.3分 內(nèi)飾：3.1分 操控：3.2分 安全性：3.2分 油耗：3.2分