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　　PCauto北京站訊：捷達CIF舒適型的價格近來繼續(xù)小幅下滑，據(jù)編者從經(jīng)銷商處了解，價格最低的捷達CIF基本型目前已經(jīng)基本不再向北京市場發(fā)貨，因此很多經(jīng)銷商現(xiàn)在店中都已無車，有現(xiàn)貨的是銷售比較好的05款捷達CIF舒適型和05款捷達CIX紀念版，而這兩款車的價格可以比一個月前的優(yōu)惠價格再下調(diào)幾百元，金屬漆車型要比白色等普通漆車型貴出2000元。經(jīng)銷商表示購捷達CIF舒適型還可以獲得4000元的保養(yǎng)金卡，具體優(yōu)惠信息見下表：

05款捷達

　　雖然許多人認為捷達作為一款在中國問世十余年的車型，外形技術(shù)較老，應(yīng)該盡早退出歷史舞臺，但目前捷達的銷量仍很不錯，捷達今天前三季度的總銷量達到了9.25萬輛。而另一方面，捷達依舊是一汽大眾產(chǎn)品中不可動搖的頂梁柱。數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，捷達在整個一汽大眾總銷量中所占比例接近70％，而被一汽大眾寄予厚望的寶來和高爾夫所占比例僅達到30％，至于新上市的開迪自不必說，銷售狀況有目共睹，到目前為止，只能將其看作是一汽大眾用于平臺升級而必不可少的先導(dǎo)產(chǎn)品。

　　年初時，光大證券曾預(yù)測一汽大眾今年計劃銷量約為25萬輛，而目前得到的一汽大眾在今年前8個月的銷售數(shù)量為14．1萬輛，平均一個月1.8萬輛的銷量，再考慮到未算入其在“金九銀十”的銷量（9月捷達銷量1．37萬輛，居中級車首位），還有兩個月的時間，不知能否完成計劃。但即使完成了計劃，與04年相比一汽大眾整體銷量依然下滑了約17%。這其中原因很多，在此不一一分析，但除了不斷地引進新車型新技術(shù)，如何在保證質(zhì)量的前提下，提升性價比也應(yīng)該是一汽大眾著重考慮的問題，多次出現(xiàn)消費者寧買老款不買新款的現(xiàn)象畢竟是不正常的。

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