近日，筆者在觀察二級市場時注意到，加長款寶馬5系的價格最近出現(xiàn)了浮動。目前二級經(jīng)銷商可以給出的現(xiàn)金優(yōu)惠大約在1.2-1.3萬元左右。對于48萬元起步的車型來講，這樣的優(yōu)惠只是九牛一毛，豪華車價格的堅挺所帶來的巨額利潤想必讓各廠家都為之眼紅。

　　寶馬5系加長版最顯著的特征是軸距增加了140毫米，整車長度和軸距分別達(dá)到4981毫米和3028毫米，這一改變使得后排乘客的腿部空間明顯增加，舒適性得以改善。此外，在豪華配置方面，寶馬5系加長版座椅和車門內(nèi)飾均采用名貴的Dakota真皮，其中525Li和530Li還配備安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕，后排座椅中間配備有冷藏箱。寶馬5系加長版的發(fā)動機輸出功率范圍在177馬力到258馬力之間，均裝備最先進(jìn)的直列六缸發(fā)動機，而530Li從0－100公里加速達(dá)到7.2秒，最高時速可達(dá)250公里/小時。新BMW5系Li車型由華晨寶馬汽車有限公司制造。

　　從媒體的評價來看，大部分業(yè)內(nèi)人士對這樣長度的轎車還能擁有不辱“寶馬”兩字的操控性表示驚嘆。盡管身為德系豪華品牌中最具運動天賦的品牌，寶馬在面對中國這樣特殊市場的時候也不免入鄉(xiāng)隨俗。加長版的推出使得寶馬在和奧迪爭奪公務(wù)車市場的時候多了一張籌碼。不過從銷售數(shù)據(jù)上來看，寶馬5系和奧迪A6有質(zhì)的差距。所謂量變才能產(chǎn)生質(zhì)變，寶馬在國內(nèi)公務(wù)用車的道路上還有很長的路要走。