PCauto北京站訊：豐田是新消費(fèi)稅實(shí)施前國(guó)內(nèi)第一個(gè)做出漲價(jià)決定的汽車廠家，現(xiàn)在離4月1日已經(jīng)整整4個(gè)月，車市淡季也接近尾聲，豐田皇冠的價(jià)格也有了不小突破。六月中旬的時(shí)候，豐田皇冠最低的2.5L版就已經(jīng)暗降到了29.8萬元，與老指導(dǎo)價(jià)持平。到目前為止，2.5L版又增加了數(shù)千元的優(yōu)惠，向29萬元大關(guān)又邁出了一步。

　　皇冠是豐田車系中歷史最悠久的高檔轎車。1955年，豐田推出第一代皇冠，并開始向美國(guó)出口。1964年開始出口中國(guó)，上世紀(jì)80年代豐田皇冠大量進(jìn)入中國(guó)，到了80年代后期，由于豐田公司將工作中心轉(zhuǎn)移到了本土和美國(guó)市場(chǎng)，因此對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投放也全部停止了，致使許多人認(rèn)為皇冠處于停產(chǎn)狀態(tài)。1995年，豐田公司推出第10代皇冠車型?？捎捎谠趤喼奘袌?chǎng)豐田其他高級(jí)車型的暢銷導(dǎo)致銷量銳減，加之皇冠在美國(guó)銷量并不好，2001年7月之后，豐田皇冠逐漸結(jié)束了海外地區(qū)的出口業(yè)務(wù)，而成為日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的專用車型。

　　目前國(guó)內(nèi)的高級(jí)商務(wù)車市場(chǎng)仍舊被德系車?yán)卫伟盐罩?，處于世界豪華轎車第一陣營(yíng)的三大德系品牌奧迪、寶馬、奔馳不約而同地把戰(zhàn)略中心轉(zhuǎn)移到了中國(guó)，大力推進(jìn)本品牌的國(guó)產(chǎn)化。德系車的性能和質(zhì)量在國(guó)際上就擁有很好的口碑，再加上某些微妙的歷史原因，德系車一直倍受國(guó)人的喜愛。而日系車盡管銷售狀況同樣良好，但民間對(duì)其質(zhì)量等方面的指責(zé)也屢見不鮮。也許有一些指責(zé)是因?yàn)槊つ康臍v史觀，但日系車的自身也的確存在不少問題，如豐田皇冠和銳志前段時(shí)間就爆出了滲油事件。這些問題或多或少會(huì)影響到消費(fèi)者購車時(shí)的選擇取向。

　　日系車在國(guó)內(nèi)口碑一般，銷售良好，這樣奇怪的現(xiàn)象其實(shí)也不難理解。不管日系車有怎樣為人詬病的地方，相比歐美系車，日系車無論在外型還是內(nèi)飾上都更符合國(guó)人的審美觀和要求。中國(guó)特殊的國(guó)情和民族性也決定了，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在購車時(shí)其實(shí)更注重外在因素。銷售狀況良好，廠家和商家自然也就用不著再在價(jià)格上做文章。但從今年二季度開始的淡季的情況來看，價(jià)格一向堅(jiān)挺的日系車(包括德系)也因市場(chǎng)所迫，放下了身段。畢竟，現(xiàn)在市面上可供選擇的車型太多了，如果老是抱著“我是好車我怕誰”的老觀念，盲目地用高價(jià)保護(hù)自己品牌的地位，不被市場(chǎng)拋棄才怪。

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國(guó)產(chǎn)新皇冠
	國(guó)產(chǎn)新皇冠 車型論壇 熱點(diǎn)車型頻道	價(jià)格： 30.2-50.1萬元 生產(chǎn)車型： 9個(gè) 排量： 2.5-3.0升  原 產(chǎn) 地： 亞洲 理論油耗：  查看實(shí)際油耗>> 優(yōu)點(diǎn)： 舊皇冠的良好口碑，高品質(zhì)的豪華車 缺點(diǎn)： 穩(wěn)重的外表略顯活力不足，配件價(jià)格貴   綜合評(píng)分(3.51分) [我要評(píng)分] 外觀：3.6分 內(nèi)飾：3.6分 操控：3.6分 安全性：3.5分 油耗：3.2分